Volkswagen meninggalkan kontrol sensitif sentuhan demi tombol dan sakelar tradisional, membalikkan tren desain kontroversial yang mengasingkan banyak pengemudi. Langkah ini dilakukan setelah kritik langsung dari CEO perusahaan, Thomas Schäfer, yang secara blak-blakan menyatakan bahwa dia “tidak mengerti mengapa ada orang yang menginginkan” penggeser sentuh untuk fungsi penting seperti pengatur suhu dan volume.
Masalah Dengan Kontrol Sentuh
Selama bertahun-tahun, pembuat mobil—termasuk Volkswagen—telah menghapus tombol fisik secara bertahap dalam upaya menyederhanakan interior dan memangkas biaya. Permukaan dan penggeser yang sensitif terhadap sentuhan sering kali diterapkan dengan buruk: sulit digunakan saat mengemudi, kurang umpan balik sentuhan, dan bahkan rentan terhadap aktivasi yang tidak disengaja. Golf Mk8 dan ID.3 mencontohkan perubahan ini, menghilangkan sakelar jendela belakang khusus dan memperkenalkan tombol roda kemudi sensitif sentuhan yang membuat frustrasi.
Keputusan untuk menghilangkan kontrol sentuhan sebagian didorong oleh pertimbangan finansial. CEO Ferrari Benedetto Vigna baru-baru ini mengakui bahwa tombol sentuh jauh lebih murah untuk diproduksi, sebuah fakta yang kemungkinan besar memengaruhi langkah awal VW. Namun, reaksi negatif dari konsumen telah memaksa penilaian ulang.
Koreksi Jalur VW
Di bawah kepemimpinannya saat ini, Volkswagen telah berjanji untuk memulihkan kontrol fisik di seluruh jajaran produknya. ID yang akan datang. Polo—yang ditampilkan dalam bentuk konsep—akan menampilkan deretan tombol khusus di konsol tengah, dilengkapi dengan kenop volume. Bahkan setirnya akan kembali ke tombol tradisional non-sentuh.
Ini bukan hanya tentang tombol; ini tentang kegunaan. VW juga menghadirkan kembali pegangan pintu yang tepat, area lain di mana tindakan pemotongan biaya menyebabkan desain yang lebih rendah. Kepala R&D perusahaan, Kai Grünitz, mengisyaratkan bahwa manajemen sebelumnya di bawah Herbert Diess mungkin telah salah menilai preferensi pelanggan.
Apa Artinya Bagi Pengemudi
Peralihan kembali ke kontrol fisik merupakan respons langsung terhadap umpan balik. Pengemudi sangat menyukai umpan balik sentuhan dan pengoperasian intuitif, terutama pada fungsi yang sering digunakan seperti kontrol jendela dan pengaturan iklim. Meskipun beberapa model saat ini—seperti Cupra Born—mungkin masih mempertahankan penggeser sentuh untuk saat ini, kendaraan VW generasi mendatang akan memprioritaskan tombol asli.
Tren industri yang lebih luas masih belum pasti. Apakah merek lain akan mengikuti jejaknya masih belum jelas, namun pembalikan Volkswagen menandakan semakin besarnya kesadaran bahwa pemotongan biaya tidak boleh mengorbankan pengalaman pengguna. Perusahaan juga mengisyaratkan perbaikan pada material interior, mengatasi kritik besar lainnya terhadap Golf Mk8.
“Setiap Volkswagen diciptakan untuk dewan direksi, dan khususnya untuk CEO. Untungnya, [Ferdinand] Piëch dan [Martin] Winterkorn memiliki pemahaman terhadap apa yang diinginkan pelanggan.”
Pada akhirnya, keputusan VW merupakan kemenangan bagi pengemudi yang mengutamakan kepraktisan dibandingkan estetika minimalis. Perusahaan ini mengakui kesalahannya dan memperbaiki jalannya, sebuah langkah yang dapat menetapkan standar baru untuk desain otomotif.
