La cancelliera del Regno Unito, Rachel Reeves, annuncerà il bilancio autunnale per il 2025/26 e il piano fiscale di quest’anno potrebbe avere un impatto significativo sugli automobilisti in tutto il paese. Mentre molti respingono gli annunci di bilancio come una politica distante da Whitehall, diversi cambiamenti proposti hanno il potenziale per rimodellare il modo in cui milioni di automobilisti pagano e utilizzano i loro veicoli. Questo articolo analizza le principali voci, fughe di notizie e suggerimenti del governo per spiegare cosa dovrebbero aspettarsi gli automobilisti.
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Tassa di pagamento per miglio per i veicoli elettrici
La proposta più controversa è una tassa sul chilometraggio, nota anche come “road pricing”, specificatamente per i veicoli elettrici (EV). Dato che sempre meno automobilisti acquistano benzina e diesel, il governo si trova ad affrontare una contrazione del flusso di entrate derivanti dalle tasse sul carburante. Questa tassa mira a colmare questa lacuna addebitando ai conducenti di veicoli elettrici una tariffa fissa per miglio percorso, potenzialmente oltre alle accise sui veicoli esistenti (VED).
Si dice che la tariffa sia di circa tre pence al miglio, il che aggiungerebbe circa £ 12 per un viaggio di andata e ritorno Londra-Manchester. Gli analisti stimano che il costo annuale per gli autisti potrebbe variare da £ 250 a £ 300. Potrebbero essere inclusi anche i veicoli ibridi, ma a un’aliquota inferiore per riflettere il continuo gettito fiscale sul carburante. Il Ministero del Tesoro ha affermato che questo sistema creerebbe “un sistema più giusto per tutti i conducenti”, ma è probabile che incontrerà resistenza. L’implementazione è prevista provvisoriamente per il 2028, previa consultazione pubblica.
Annullamento della riduzione dell’imposta sul carburante di 5 centesimi
Dal 2022, una riduzione di cinque pence sull’imposta sul carburante ha contribuito ad alleviare i prezzi elevati alla pompa. Tuttavia, poiché alcuni analisti si chiedono se questi risparmi siano stati trasferiti ai consumatori, il governo potrebbe invertire questo taglio nel prossimo bilancio.
Senza di essa, i prezzi della benzina e del diesel potrebbero salire a oltre 1,42 e 1,50 sterline al litro, avvicinandosi ai massimi storici. Edmund King, presidente dell’AA, avverte che l’aumento dei costi automobilistici “martella i lavoratori, aggiunge costi alle consegne e alle imprese… e alla fine alimenta l’inflazione”.
Modifiche al regime di mobilità
È in fase di revisione anche il regime Motability, che fornisce trasporti accessibili alle persone disabili in cambio di un PIP (Personal Independence Payment). Con oltre 860.000 partecipanti a marzo 2025, il governo potrebbe risparmiare fino a 1 miliardo di sterline all’anno restringendo i criteri di ammissibilità, limitando la scelta dei veicoli di lusso ed eliminando le agevolazioni fiscali (come le esenzioni VED per i clienti Motability). Ciò avviene nel contesto di una più ampia repressione sui benefici di invalidità.
Aumento dei finanziamenti per la manutenzione stradale
L’anno scorso, il governo laburista ha stanziato ulteriori 500 milioni di sterline all’anno per la manutenzione delle strade locali, portando il finanziamento totale a 1,6 miliardi di sterline. È probabile un altro aumento nel 2026, dato che la Asphalt Industry Association stima che riparare le strade del Regno Unito potrebbe costare fino a 17 miliardi di sterline. Ciò suggerisce che si continueranno gli investimenti nella riparazione delle buche, anche se resta incerto se riusciranno a tenere il passo con il problema.
Riduzione dei costi di ricarica dei veicoli elettrici
Attualmente, la ricarica pubblica dei veicoli elettrici costa molto di più rispetto alla ricarica domestica a causa dell’IVA più elevata (20% contro 5%) e del recupero dei costi di installazione da parte dell’operatore del punto di ricarica. Questa disparità ostacola l’adozione dei veicoli elettrici e Rod Dennis del RAC sostiene che ridurre l’IVA sulla tariffa pubblica per adeguarla alle tariffe domestiche sarebbe di “enorme aiuto”. Una mossa del genere potrebbe anche compensare l’impatto di una tassa sul chilometraggio sui veicoli elettrici.
Conclusione: Il Bilancio d’autunno 2025 potrebbe portare cambiamenti radicali per gli automobilisti del Regno Unito, dalle nuove tasse sui veicoli elettrici ai potenziali aumenti dei costi del carburante e alle restrizioni sulle prestazioni di invalidità. Queste misure riflettono un cambiamento più ampio nella politica del governo che cerca di adattarsi al calo delle entrate derivanti dai combustibili tradizionali e di affrontare le pressioni di bilancio. L’impatto finale dipenderà dalle decisioni del Cancelliere, ma gli automobilisti dovrebbero prepararsi a potenziali cambiamenti finanziari nel prossimo anno.
