Honda ha presentato una sorprendente versione coupé dell’Integra al motor show di Guangzhou, caratterizzata da un cambio manuale e da una linea del tetto che richiama la classica CR-X. Sebbene il design sia audace, è improbabile che venga prodotto in serie, rimanendo per ora un pezzo unico. Questa mossa arriva mentre Honda continua a sperimentare con la targa Integra in diversi mercati.
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La rinascita globale di Integra
Il nome Integra ha visto una rinascita negli ultimi anni, anche se non nel modo in cui molti appassionati avrebbero potuto sperare. Nel 2022, Acura (la divisione premium di Honda in Nord America) ha reintrodotto l’Integra come liftback a cinque porte. Allo stesso tempo, la joint venture cinese di Honda, GAC Honda, ha iniziato a utilizzare il badge Integra per una berlina su base Civic (2021) e una berlina (2023). Quest’ultimo concetto di coupé si basa sulla berlina cinese Integra, anche se i dettagli tecnici rimangono scarsi.
Dettagli del design della coupé
La show car prende la berlina Integra standard e ne altera radicalmente la carrozzeria. La modifica più evidente è la rimozione delle porte posteriori e di una porzione del tetto, creando un’apertura in stile targa. Il montante B è stato eliminato e la restante sezione del tetto conserva il badge “Integra” accanto ai finestrini quasi identici alla versione hatchback. Lo stile anteriore e posteriore rimangono sostanzialmente invariati.
Questo design è significativo perché l’attuale generazione Civic (11a generazione) è la prima a lanciare varianti coupé a due porte e portellone a tre porte. La show car dimostra come potrebbe apparire la piattaforma senza questi stili di carrozzeria.
Opzioni del gruppo propulsore
GAC Honda offre l’Integra con un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1,5 litri o un ibrido a quattro cilindri da 2,0 litri. La presenza di un cambio manuale suggerisce che questo concetto sia alimentato dal primo.
Contesto di mercato
L’esistenza del concept è insolita data la domanda limitata di coupé nel mercato cinese, dove anche le berline incontrano una tiepida accoglienza. I carri, tuttavia, hanno recentemente sperimentato una rinascita di popolarità. Ciò dimostra la volontà di Honda di esplorare progetti di nicchia, anche se non in linea con le preferenze tradizionali.
Anche la configurazione di una doppia joint venture in Cina, con GAC Honda e Dongfeng Honda che producono modelli simili con nomi diversi (Integra vs Civic, Accord vs Breeze), è una pratica comune.
Questa coupé Integra è una chiara affermazione: Honda sa che il suo pubblico ha a cuore i design iconici, anche se il mercato non li richiede necessariamente. È un esperimento giocoso, non una promessa di produzione futura.
