Bentley lancerà in Australia una variante Supersports ad alte prestazioni e a tiratura limitata della sua coupé Continental, ma solo una manciata delle 500 unità globali sarà assegnata al mercato locale. L’arrivo previsto è previsto per l’inizio del 2027, ogni veicolo ha un prezzo stimato di $ 900.000 prima delle tasse.
Il nome Supersports risale al 1925 e rappresenta la storia di Bentley di veicoli leggeri e potenti. Quest’ultima iterazione elimina le caratteristiche di lusso a favore di prestazioni aggressive, segnando un cambiamento significativo per il marchio. È la Continental GT più leggera mai prodotta, con un peso inferiore a 2.000 kg: la prima volta per Bentley in 85 anni.
Spogliato per la velocità: cosa è cambiato?
Il nuovo modello Supersports abbandona la trazione integrale e i componenti ibridi per ottenere un notevole risparmio di peso. Il veicolo è alimentato da un motore V8 biturbo da 4,0 litri che produce 490 kW e 800 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione a doppia frizione a otto velocità e alla trazione posteriore. Uno scarico Akrapovič su misura migliora sia le prestazioni che il suono.
Bentley ha eliminato quasi 500 kg eliminando la batteria, i motori elettrici e il sistema AWD. Altre misure includono un tetto in fibra di carbonio, interni essenziali con una vasca in fibra di carbonio rivestita in pelle al posto dei sedili posteriori, insonorizzazione ridotta e la rimozione di alcune funzioni di assistenza alla guida.
Dati sulle prestazioni e gestione
La Supersport accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di circa 310 km/h. La manovrabilità è migliorata grazie al torque vectoring, al sistema antirollio elettrico da 48 V (Bentley Ride) e alla frenata migliorata con dischi in carburo di carbonio-silicio da 440 mm nella parte anteriore e dischi da 410 mm nella parte posteriore.
I miglioramenti esterni includono nuovi paraurti, una carreggiata posteriore più ampia, accessori aerodinamici e uno spoiler fisso sul cofano del bagagliaio. Il veicolo monta cerchi in lega Manthey Racing da 22 pollici e gli acquirenti possono scegliere tra pneumatici Pirelli P-Zero o Trofeo RS.
Una nuova direzione sotto Walliser
La Supersports rappresenta una spinta deliberata verso le prestazioni sotto la guida del CEO Dr. Frank-Steffen Walliser, arrivato a Bentley da Porsche lo scorso anno. L’azienda mira a bilanciare la sua eredità di lusso con capacità ad alte prestazioni, come dimostrano i suoi successi passati sia nelle limousine statali che negli sport motoristici (inclusa una vittoria a Le Mans).
“Supersports ci ha spinto ulteriormente nella direzione delle prestazioni”, secondo il capo delle comunicazioni Bentley Wayne Bruce. “Ha sorpreso la gente, ed è bello sorprendere.”
La disponibilità limitata e la focalizzazione radicale di questo modello suggeriscono che Bentley sta mettendo alla prova i confini della sua identità di marca. La Supersports è progettata per riaccendere l’entusiasmo tra gli appassionati e attirare nuovi clienti alla ricerca di prestazioni senza compromessi.
La decisione di Bentley di far rivivere il soprannome di Supersports con un approccio così grezzo e incentrato sulla pista segnala un impegno nell’ingegneria delle prestazioni insieme alle tradizionali offerte di lusso. La rarità del veicolo e il design aggressivo lo renderanno probabilmente un oggetto da collezione anche prima che inizino le prime consegne.
