Ford e Renault hanno annunciato una partnership significativa per lo sviluppo congiunto di veicoli elettrici, con i primi frutti di questa collaborazione previsti per arrivare negli showroom entro l’inizio del 2028. Il risultato più notevole è il rilancio confermato della Ford Fiesta, reimmaginata come un veicolo elettrico costruito sulla piattaforma all’avanguardia Ampere di Renault, la stessa architettura alla base di modelli come Renault 5 E-Tech e Alpine A290.
Spostamento strategico verso lo sviluppo condiviso di veicoli elettrici
Questa alleanza segna una mossa fondamentale per entrambe le case automobilistiche, consentendo a Ford di sfruttare l’infrastruttura EV consolidata di Renault, compresa la tecnologia delle batterie e dei motori. Per Ford, questo risponde a un’esigenza fondamentale di scala nel competitivo mercato europeo delle auto piccole, dove ha faticato a mantenere una forte presenza. La partnership non riguarda semplicemente la condivisione della tecnologia; si tratta di razionalizzare la produzione utilizzando il complesso “ElectriCity” della Renault nel nord della Francia per l’assemblaggio.
I due nuovi veicoli elettrici Ford saranno caratterizzati da design esterni unici e messa a punto del telaio per mantenere l’esperienza di guida tipica di Ford, nonostante siano costruiti sulle basi Renault. Jim Baumbick, presidente di Ford Europa, ha sottolineato l’impegno verso la differenziazione: “Ford guiderà lo sviluppo del design e di aspetti come la guida, lo sterzo, la manovrabilità e la frenata per iniettare l’esclusivo DNA Ford”.
Potenziale prestazionale: il ritorno della Fiesta ST?
La piattaforma Renault Ampere offre una base convincente per una variante ad alte prestazioni. La Renault 5, ad esempio, offre fino a 252 miglia di autonomia con la sua batteria più grande da 52 kWh e un motore da 148 CV. Ciò apre le porte a un potenziale modello Fiesta ST, che potrebbe adottare il motore elettrico aggiornato dell’Alpine A290, che vanta fino a 217 CV. L’attenzione strategica di Ford sui veicoli per appassionati – esemplificati dalla Mustang GTD e dal Ranger Raptor – suggerisce che un nuovo badge ST sia altamente probabile.
Oltre le piccole auto: potenziale per la collaborazione nei veicoli commerciali leggeri
Mentre l’attenzione immediata è rivolta alle piccole auto del segmento B, la partnership potrebbe estendersi ai veicoli commerciali leggeri. Entrambe le società hanno firmato una lettera di intenti per esplorare collaborazioni in quest’area, sfruttando la posizione dominante di Ford nel settore dei veicoli commerciali leggeri. Tuttavia, i SUV elettrici più grandi di Ford, come Explorer e Capri, continueranno a essere costruiti sulla piattaforma MEB di Volkswagen, come parte di un accordo separato.
La mossa è progettata per garantire che Ford e Renault rimangano competitive nel mercato automobilistico europeo in rapida evoluzione. Entrambe le case automobilistiche riconoscono la necessità di scalabilità ed efficienza nella transizione elettrica, rendendo questa alleanza un passo fondamentale verso la sicurezza del loro futuro.
Questa partnership strategica mira a combinare la scala industriale di Renault e le risorse EV con il design iconico e la dinamica di guida di Ford, creando veicoli divertenti, capaci e con uno spirito tipicamente Ford.
Il rilascio della nuova Fiesta EV e del suo modello associato è previsto per il 2028, rispecchiando la sequenza temporale della prossima Twingo EV della Renault. Questa collaborazione sottolinea la tendenza crescente delle case automobilistiche a unire le risorse per accelerare la transizione verso la mobilità elettrica.
