Ram si sta preparando a lanciare il TRX di nuova generazione, un pick-up ad alte prestazioni amato per la sua potenza pura. Dopo una pausa, il marchio ha confermato il ritorno del TRX con un lancio previsto per il 1 gennaio 2026. Questo annuncio arriva dopo mesi di speculazioni e teaser, culminati in una drammatica campagna di rivelazione.
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La campagna teaser: colpi sonici e rombo del motore
Il marketing di Ram per il rilancio del TRX è aggressivo. Un recente video di YouTube presenta un “boom sonico” seguito dall’inconfondibile rombo di un motore V-8 sovralimentato. La campagna si conclude con lo slogan “Il potere sarà rinato”, lasciando gli appassionati desiderosi di dettagli. Il teaser è volutamente vago, creando anticipazione senza rivelare dettagli concreti.
Conferma dell’Amministratore Delegato e Piani di Produzione
Il CEO di Stellantis, Antonio Filosa, ha confermato esplicitamente il rendimento del TRX durante una conferenza sugli utili del secondo trimestre. Filosa ha sottolineato la redditività del camion, sottolineando che le versioni V-8 come il TRX “forniranno volumi aggiuntivi ma anche margini accreditati per unità”. Fonti del settore, come Mopar Insiders, suggeriscono che i concessionari potrebbero ricevere il nuovo TRX già a gennaio 2026.
Perché il TRX è importante: colmare il divario tra prestazioni e utilità
Il TRX si distingue in un mercato sempre più focalizzato sui camion elettrici. Si rivolge agli acquirenti che danno priorità alla potenza pura e alle capacità fuoristrada rispetto all’efficienza. Il TRX originale montava un Hellcat V-8 da 6,2 litri sovralimentato, che produceva 702 cavalli. Il risveglio suggerisce che Ram intende mantenere questa reputazione di prestazioni estreme, riempiendo una nicchia a cui pochi altri produttori si rivolgono direttamente.
Sfide ingegneristiche e ritorno del personale chiave
Riportare indietro il TRX non è stato semplice. Il CEO di Ram, Tim Kuniskis, ha rivelato che l’integrazione del motore V-8 nella nuova architettura ha richiesto tempi di realizzazione rapidi. L’ex ingegnere capo della SRT Daryl Smith ha guidato lo sforzo, riducendo i tempi di sviluppo da 18 mesi a soli sei. I commenti criptici di Kuniskis sul ruolo di Smith suggeriscono che l’esperienza dell’ingegnere sarà centrale per i futuri progetti di performance.
RHO vs. TRX: una chiara distinzione
Ram è stata attenta a differenziare il TRX dal 1500 RHO del 2025. L’azienda insiste che l’RHO non è un sostituto, promettendo un “posizionamento corretto” per il TRX quando arriverà. Ciò segnala che Ram intende mantenere entrambi i modelli nella gamma, rivolgendosi a diversi segmenti del mercato dei camion ad alte prestazioni.
Il ritorno del TRX è molto più di un semplice lancio di prodotto; è una dichiarazione. Ram sta raddoppiando la potenza del V-8, confermando la domanda di veicoli tradizionali ad alte prestazioni anche se il settore si sta spostando verso l’elettrificazione.
Il TRX rappresenta il rifiuto del compromesso. È un’affermazione audace in un mercato che si sta allontanando da questo tipo di motori.
