Ford ha lanciato una versione più potente del suo SUV Everest in mercati selezionati, dotando il modello Tremor orientato al fuoristrada di un motore V6 biturbo da 260 kW. Questa mossa posiziona l’Everest più vicino ai livelli di prestazioni visti nel Ranger Raptor, sebbene non corrisponda del tutto alle sue piene capacità.
Aggiornamento e prestazioni del motore
L’Everest Tremor aggiornato è ora dotato di un motore a benzina V6 twin-turbo da 2,7 litri, precedentemente utilizzato nell’F-150. Questo motore eroga 260 kW (circa 349 cavalli) e 500 Nm (369 lb-ft) di coppia, abbinato a un cambio automatico a 10 velocità. Anche se questo rappresenta la potenza più alta mai offerta in un Everest, è leggermente inferiore ai valori di 292 kW e 583 Nm del Ranger Raptor.
L’attuale Everest Tremor per il mercato australiano utilizza un V6 turbodiesel da 3,0 litri con 184 kW e 600 Nm, rendendo la nuova opzione benzina V6 un aggiornamento significativo in termini di potenza pura. La combinazione dei miglioramenti fuoristrada del Tremor, inclusi pneumatici fuoristrada e sospensioni Bilstein, con il motore più potente crea un veicolo che ricorda da vicino un Everest Raptor ad alte prestazioni.
Disponibilità sul mercato e strategia Ford
Attualmente, l’Everest da 2,7 litri è commercializzato come “esclusiva per il Medio Oriente” da Ford. Nonostante le ripetute richieste dei clienti e dei media, Ford Australia non ha confermato i piani per introdurre localmente questa variante Tremor più potente. L’azienda ha costantemente respinto la possibilità di un Everest Raptor ufficiale, anche dopo il successo del Ranger Raptor.
Questa decisione nonostante le basi condivise tra Ranger ed Everest, compresi motori e trasmissioni. La discrepanza evidenzia le scelte strategiche di marchio di Ford, riservando la designazione “Raptor” a modelli specifici pur offrendo opzioni ad alte prestazioni in tutta la sua gamma di veicoli.
Perché è importante: il sottomarchio Raptor
La riluttanza ad applicare il nome Raptor all’Everest è notevole data la visione del CEO di Ford Jim Farley per Raptor come sottomarchio per veicoli ad alte prestazioni fuoristrada. Il nome appare già sull’F-150, Ranger e Bronco, nonché sul pilota di rally-raid della Ford.
Gli ingegneri Ford hanno precedentemente respinto l’ipotesi commerciale di un Everest Raptor, citando una domanda limitata al di là di una piccola nicchia di appassionati di fuoristrada estremi. Tuttavia, il lancio del V6 Tremor da 2,7 litri suggerisce che Ford è disposta a esplorare opzioni ad alte prestazioni per l’Everest, anche se si ferma prima di adottare il marchio Raptor.
La mossa sottolinea una tendenza più ampia nel settore automobilistico: i produttori stanno rispondendo sempre più alla domanda dei clienti per SUV più potenti e capaci, anche se il marchio rimane selettivo. Questo approccio consente alle aziende di soddisfare gli appassionati di prestazioni senza diluire i loro modelli Raptor di punta.
