Audi intendeva creare attesa con una lenta rivelazione della RS5 di prossima generazione, ma Internet ha rovinato la sorpresa. Immagini ad alta risoluzione della berlina e station wagon ad alte prestazioni sono emerse online giorni prima del debutto ufficiale, mostrando appieno il suo stile aggressivo. Questa mossa posiziona la RS5 come concorrente diretta della BMW M3, colmando di fatto il divario precedentemente detenuto dalla RS4.
Design aggressivo, radici familiari
La nuova RS5 non rappresenta una svolta radicale, ma è notevolmente più audace. Sebbene sia basato sulla A5, il kit carrozzeria specifico per RS le conferisce una presenza che ricorda la più grande RS6. L’auto è più lunga, più larga e più bassa dei modelli A5 standard, sebbene mantenga lo stesso passo di 2.900 mm (114,2 pollici).
Gli elementi chiave del design includono:
– Un paraurti anteriore ridisegnato con una griglia massiccia e prese di raffreddamento prominenti.
– Parafanghi anteriori e posteriori più larghi, un allontanamento dall’approccio BMW di semplice rimodellamento dei pannelli esistenti.
– Spalle scolpite che evocano l’iconica tradizione Quattro di Audi.
– Esclusivi cerchi in lega a sei razze doppie.
La parte posteriore dell’auto presenta un diffusore imponente, doppi tubi di scarico ovali e una luce di stop in stile F1 per la massima visibilità. La berlina ottiene uno spoiler sul labbro, mentre l’Avant (wagon) aggiunge uno spoiler sul tetto per un’aerodinamica migliorata. Le finiture esterne saranno disponibili in nero lucido o fibra di carbonio.
Interni incentrati sulla tecnologia
All’interno, la RS5 segue la formula consolidata di Audi Sport con un uso generoso di Alcantara, accenti rossi sul volante ed emblemi RS posizionati strategicamente. La cabina di pilotaggio digitale è stata aggiornata con un quadro strumenti da 11,9 pollici, un display di infotainment da 14,5 pollici e uno schermo passeggero da 10,9 pollici.
Energia ibrida per il futuro
Audi ha confermato che la RS5 sarà dotata di un propulsore ibrido plug-in. La configurazione più probabile combina il V6 biturbo da 2,9 litri con motori elettrici, offrendo una potenza combinata che supera i 362 CV (270 kW / 367 CV) della S5 ibrida leggera. Aspettatevi sospensioni ottimizzate e freni più grandi per gestire la maggiore potenza. L’auto utilizza l’architettura PPC (Premium Platform Combustion) di Audi.
Questa fuga di notizie sottolinea una tendenza in crescita: le case automobilistiche lottano per controllare il flusso di informazioni nell’era dei social media. La velocità con cui queste immagini si diffondono evidenzia la necessità per i marchi di adattare le proprie strategie di marketing per non correre il rischio che le loro rivelazioni vengano completamente anticipate.
La prima esposizione dell’RS5 non ne diminuisce l’importanza; conferma l’impegno di Audi nei confronti dei veicoli ad alte prestazioni e pone le basi per una sfida diretta al dominio della BMW nella divisione M. La presentazione ufficiale si concentrerà probabilmente sui dettagli tecnici e sulle prestazioni, ma l’impatto visivo è già stato realizzato.
