La Toyota bZ4X Touring rappresenta un significativo passo avanti per la gamma di veicoli elettrici Toyota. Mentre i modelli precedenti faticavano a distinguersi in un mercato competitivo, la versione Touring combina praticità e prestazioni davvero coinvolgenti, una combinazione rara tra le station wagon elettriche.
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Affrontare le carenze dello standard bZ4X
Il bZ4X originale è stato criticato per la mancanza di caratteristiche distintive, ma il modello Touring affronta direttamente uno dei suoi principali punti deboli: lo spazio di carico. Estendendo lo stile della carrozzeria in una configurazione station wagon, Toyota ha creato un veicolo che compete testa a testa con rivali popolari come la Skoda Enyaq e la Volkswagen ID.7 Tourer. La Touring vanta 600 litri di spazio nel bagagliaio, superando l’Enyaq (585 litri) e quasi eguagliando l’ID.7 Tourer (605 litri).
Non è solo una questione di dimensioni; La Touring beneficia anche del contributo ingegneristico di Subaru, risultando in robusti mancorrenti sul tetto per un facile montaggio del carico. Con una capacità di traino fino a 1.500 kg, questo veicolo è progettato per stili di vita attivi.
Prestazioni e maneggevolezza: un passo avanti
La bZ4X Touring a trazione integrale offre un sostanziale incremento delle prestazioni, con 375 CV (rispetto ai 338 CV del modello standard) e un tempo da 0 a 60 mph di soli 4,4 secondi. Ciò lo rende notevolmente più veloce rispetto ai concorrenti come Enyaq vRS e ID.7 GTX. Il sistema di distribuzione della coppia Toyota garantisce una manovrabilità equilibrata, minimizzando il sottosterzo e massimizzando l’aderenza in curva.
Il Touring dispone anche di una modalità X per capacità fuoristrada, sebbene i modelli del Regno Unito non avranno accesso all’opzione di pneumatici fuoristrada del mercato statunitense. La trasmissione automatica a velocità singola e le sospensioni ben calibrate contribuiscono a un’esperienza di guida sorprendentemente gratificante sulle strade di campagna.
Praticità e miglioramenti interni
Il Touring affronta un’altra critica al bZ4X standard aggiungendo 33 mm di spazio per la testa posteriore. Anche se la scelta del tetto panoramico riduce leggermente questo vantaggio, lo spazio complessivo dell’abitacolo rimane generoso. Gli interni presentano lo stesso design del modello standard, ma una nuova opzione di colore City Moss ravviva l’abitacolo precedentemente austero. Il Touring conserva caratteristiche utili come doppi caricabatterie per telefoni wireless e grandi portabicchieri, sebbene la mancanza di un vano portaoggetti rimanga un’omissione notevole.
Il touchscreen da 14 pollici è intuitivo, sebbene i controlli del clima occupino una quantità sproporzionata di spazio. Il quadro strumenti, progettato per essere nel campo visivo del conducente, potrebbe essere ancora parzialmente oscurato dal volante, richiedendo quindi alcune regolazioni.
Gamma e prezzi
I modelli Touring sono dotati della stessa batteria da 74,7 kWh della bZ4X standard, con Toyota che stima fino a 357 miglia di autonomia per la versione a trazione anteriore. Si prevede che il modello a trazione integrale percorrerà circa 300 miglia, che è inferiore a quello di alcuni concorrenti ma comunque accettabile per la maggior parte dei conducenti.
Il prezzo non è stato ancora annunciato per il mercato del Regno Unito, ma la combinazione di prestazioni e praticità del bZ4X Touring lo posiziona come un potenziale pezzo forte nella gamma elettrica di Toyota.
In conclusione, la Toyota bZ4X Touring rappresenta un miglioramento significativo rispetto ai suoi predecessori. Dando priorità sia alla praticità che al piacere di guida, Toyota ha creato una station wagon elettrica che affronta direttamente le carenze dei modelli precedenti e compete efficacemente con i rivali affermati sul mercato.
