Un nuovo studio completo su oltre 8.000 veicoli elettrici (EV) nel Regno Unito dimostra che la salute della batteria rimane notevolmente buona anche dopo anni di utilizzo e un elevato chilometraggio. I risultati, dettagliati nel Generational 2025 Battery Performance Index Industry Benchmark Report, mettono in discussione le precedenti preoccupazioni sul rapido degrado delle batterie nei veicoli elettrici.
Lo stato della batteria rimane elevato indipendentemente dall’età e dal chilometraggio del veicolo
Lo studio ha coinvolto 36 diverse marche di veicoli elettrici e ibridi plug-in (PHEV), di età compresa tra quelle nuove e quelle di 12 anni, con alcuni veicoli che superano le 160.000 miglia (257.495 km). Lo stato medio della batteria di tutti i veicoli esaminati si attesta al 95,15% della capacità originale, un parametro noto come Stato di salute (SoH).
Ciò significa che anche dopo un utilizzo significativo, le batterie resistono molto meglio di quanto molti avessero previsto. I veicoli elettrici di età compresa tra gli otto e i nove anni conservavano ancora in media l’85% della loro capacità originale, indicando che l’età da sola non riduce drasticamente le prestazioni.
Un chilometraggio elevato non equivale a un rapido degrado
Sorprendentemente, i dati suggeriscono che un chilometraggio elevato non si traduce necessariamente in un consumo più rapido della batteria. I veicoli con oltre 100.000 miglia (160.000 km) hanno mantenuto una salute della batteria tra l’88% e il 95%, spesso superando i veicoli elettrici più vecchi con un chilometraggio inferiore.
Ciò solleva un punto chiave: le condizioni della batteria sono più importanti delle letture del contachilometri quando si valuta un veicolo elettrico usato. Un veicolo ex flotta di tre anni ben mantenuto e con un chilometraggio elevato potrebbe essere un investimento migliore rispetto a un veicolo elettrico più vecchio con un utilizzo limitato.
Copertura della garanzia e implicazioni sul valore di rivendita
Lo studio evidenzia inoltre che le garanzie dei produttori sulle batterie sono generalmente sufficienti e le batterie spesso superano la copertura specificata. Ciò suggerisce che il rischio di guasto prematuro della batteria è inferiore a quanto precedentemente ipotizzato.
In Australia, dove le garanzie durano solitamente dagli otto ai dieci anni, questi risultati sono particolarmente rilevanti. Le condizioni della batteria continueranno a rappresentare un fattore importante nel valore di rivendita a lungo termine dei veicoli elettrici, potenzialmente più del solo chilometraggio.
La ricerca conferma che il degrado della batteria non rappresenta più il rischio sistemico di una volta, il che significa che gli acquirenti possono avvicinarsi al mercato dei veicoli elettrici usati con maggiore fiducia.
I dati sottolineano la crescente affidabilità delle batterie dei veicoli elettrici e il loro potenziale nel fornire valore a lungo termine, spingendo ulteriormente il settore verso l’adozione mainstream.
