Twisted Automotive ha creato una rivisitazione ultra esclusiva e ad alte prestazioni della classica Range Rover a tre porte. La TRRC, abbreviazione di “interpretazione distorta di una Range Rover Classic”, fonde un design iconico con la potenza moderna – una Corvette V8 da 500 CV – e costa più di molte supercar.
Un cenno alla tradizione, un salto di prestazioni
Il progetto TRRC nasce dal legame personale del fondatore Charles Fawcett con la Range Rover guidata da suo padre negli anni ’80. La produzione è limitata a sole 12 unità all’anno, al prezzo di circa 445.000 dollari (escluso il veicolo donatore), e l’intera produzione del 2026 è già esaurita.
Questo restomod non riguarda la semplice nostalgia; è una mossa calcolata per soddisfare la domanda di veicoli fuoristrada di lusso che uniscono il fascino classico all’ingegneria moderna.
Il cuore della bestia: Corvette V8 Power
Al centro della TRRC c’è un V8 LT1 da 6,2 litri pesantemente modificato, lo stesso motore della Chevrolet Corvette, che eroga circa 500 cavalli. Abbinato a un cambio automatico a otto velocità, questo propulsore rappresenta un aggiornamento significativo, sfruttando due decenni di esperienza di tuning Land Rover di Twisted.
Il veicolo non è solo potenza pura. Sospensioni migliorate, boccole rinforzate e differenziali migliorati garantiscono prestazioni senza sacrificare la qualità di guida tipica della Range Rover. L’impianto frenante, composto da pinze anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini, fornisce un’ampia potenza frenante senza compromettere il comfort.
Design raffinato, eccellenza costruita a mano
Il design della TRRC bilancia la tradizione con la raffinatezza moderna. Il paraurti anteriore richiama la semplicità dei modelli degli anni ’70, mentre la griglia e gli elementi luminosi traggono ispirazione dalle versioni successive degli anni ’90. I nuovi pannelli in alluminio modellati a mano migliorano la qualità della finitura, risolvendo un punto debole comune nelle Range Rover più vecchie. Gli acquirenti possono personalizzare l’aspetto, comprese le opzioni per verniciare il montante C, eliminando il classico effetto “tetto galleggiante”.
All’interno, la cabina è stata completamente rielaborata per migliorare l’ergonomia e il comfort. I sedili ribassati migliorano la posizione di guida, mentre il rivestimento in pelle, i sedili riscaldati e un sistema audio a otto canali offrono un lusso moderno. L’insonorizzazione è volutamente a vista, aggiungendo un tocco su misura alla finitura interna. Ogni TRRC è costruito a mano e testato per oltre 500 miglia prima della consegna.
La TRRC rappresenta una miscela unica di classiche capacità fuoristrada con prestazioni moderne. È un pezzo importante per gli acquirenti che richiedono esclusività e non si preoccupano di pagare un premio per questo.
Questo restomod non è semplicemente una modifica; è una rivisitazione di un’icona automobilistica. Il TRRC dimostra che fondendo la tradizione con l’ingegneria moderna è possibile creare un veicolo che piace sia agli appassionati che ai collezionisti.
