Gli automobilisti dello Utah che desiderano personalizzare i propri veicoli con targhe nere pagheranno presto il doppio della tariffa attuale. A partire dal 1° gennaio 2027, il costo salirà da $ 25 a $ 50, ma la maggior parte delle entrate extra non sarà destinata al miglioramento delle strade. I fondi sono invece destinati a un mix di iniziative culturali e preparativi olimpici.
Ripartizione dei ricavi
La nuova struttura tariffaria assegna il denaro come segue:
– $ 5,50 al Fondo della Fondazione per l’impegno culturale e comunitario.
– 23 dollari al Fondo per gli investimenti nei trasporti del 2005 (istituito decenni fa).
– $ 21,50 al fondo di sovvenzione per le sedi olimpiche e paralimpiche, in previsione delle Olimpiadi invernali del 2034 ospitate nello Utah.
Verrà inoltre creato un nuovo account limitato per i servizi di immatricolazione dei veicoli per coprire i costi amministrativi presso le motorizzazioni della contea. In precedenza, una parte delle entrate andava alla Utah State Historical Society, ma le Olimpiadi stanno cambiando le priorità.
Perché è importante
Lo Utah ha introdotto le targhe nere nel 2023 come un modo volontario per aumentare le entrate senza aumentare le tasse. Il programma ha avuto successo, generando oltre 6,4 milioni di dollari da oltre 200.000 lastre vendute. Tuttavia, lo spostamento nell’allocazione dei finanziamenti solleva dubbi sul fatto se gli automobilisti stiano effettivamente sovvenzionando progetti non legati alla strada.
Lo Stato sostiene che questi investimenti sostengono la crescita a lungo termine e una comunità vivace, ma i critici potrebbero sottolineare che gli automobilisti che cercano un miglioramento estetico finiscono per contribuire alle priorità statali più ampie piuttosto che migliorare direttamente le infrastrutture di trasporto.
“Lo Utah è noto per la costante concessione di sgravi fiscali ai cittadini e alle famiglie, pianificando al tempo stesso una crescita a lungo termine”, afferma la portavoce del Senato locale Aundrea Peterson. “La targa nera è un’opzione volontaria basata sugli utenti che supporta le priorità senza aumentare le tasse. È un approccio pratico che fa avanzare lo Utah.”
La mossa segue una tendenza in altri stati, come l’Indiana e l’Ohio, dove le targhe specializzate sono diventate flussi di entrate significativi. Il punto chiave è che, sebbene queste targhe offrano la possibilità di personalizzazione, i fondi raccolti sono spesso destinati a varie iniziative statali anziché esclusivamente a beneficio delle strade.
Il prezzo più alto entrerà in vigore nel 2027, dando ai conducenti il tempo di decidere se l’opzione vanity vale il costo, dato dove alla fine va a finire il denaro.
