Ford sta espandendo la sua gamma di veicoli commerciali elettrici con l’introduzione del Transit City, un nuovo furgone completamente elettrico posizionato come alternativa economica ai modelli esistenti. Questo lancio è significativo perché risponde direttamente alla crescente domanda di furgoni elettrici a prezzi accessibili in Europa, dove le aziende cercano sempre più di elettrificare le proprie flotte ma rimangono attente ai costi.
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Città di transito: colmare una lacuna nel mercato
Il Transit City si unisce alla consolidata famiglia Transit di Ford – che include Transit a grandezza naturale, Transit Custom, Transit Connect e Transit Courier – ma ritaglia la propria nicchia essendo esclusivamente elettrico. A differenza di altre varianti del Transit, che offrono opzioni con motore a combustione, il City è costruito appositamente per il funzionamento a emissioni zero.
La produzione avverrà attraverso la joint venture Ford con la casa automobilistica cinese JMC a Nanchang. Il Transit City è basato sul JMC Touring EV, ma presenta pannelli della carrozzeria, fari e fanali posteriori distintivi per allinearsi al più ampio linguaggio di design Transit di Ford.
Specifiche chiave e prestazioni
Il Transit City è alimentato da un motore elettrico da 110 kW che aziona le ruote anteriori, abbinato a una batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 56 kWh. Ford evidenzia la durabilità della chimica LFP, sottolineandone la resistenza al degrado anche in caso di frequenti ricariche rapide CC. Il furgone supporta la ricarica fino a 87 kW ed è progettato per raggiungere un’autonomia WLTP di circa 254 km.
Questo posizionamento è intenzionale: le specifiche del Transit City sono intenzionalmente meno potenti dell’E-Transit Custom, che vanta un motore da 160 kW e una batteria da 64 kWh con un’autonomia superiore a 300 km. Questo compromesso consente un prezzo significativamente più basso.
Stili corporei e capacità
La Transit City sarà disponibile in tre configurazioni:
- L1H1 (passo corto, altezza regolare)
- L2H2 (passo medio, tetto alto)
- Telaio della cabina
La capacità di carico utile massima è di 1.275 kg, mentre la variante L2H2 offre oltre 3,0 m di lunghezza di carico e un volume di carico di 8.500 litri.
Prezzi e disponibilità
Forse l’aspetto più interessante di Transit City è il prezzo previsto. Le fonti suggeriscono un prezzo di partenza inferiore a £ 30.000 (circa A $ 57.700), che sarebbe inferiore sia all’attuale E-Transit Custom (a partire da £ 43.630 o A $ 84.000) sia ai modelli Transit Custom alimentati a diesel (a partire da £ 33.750 o A $ 65.000).
Le consegne nel Regno Unito dovrebbero iniziare intorno alla fine dell’anno.
L’introduzione di Transit City segnala una mossa strategica da parte di Ford per democratizzare l’accesso ai veicoli commerciali elettrici, rendendoli praticabili per una gamma più ampia di attività. Sfruttando una partnership produttiva cinese e dando priorità all’accessibilità rispetto alla gamma e alle prestazioni di alto livello, Ford si sta posizionando per conquistare una quota significativa del crescente mercato dei furgoni elettrici.
