Cadillac sta ufficialmente chiudendo la sua gamma di berline compatte di lusso. Secondo recenti rapporti, la casa automobilistica smetterà di accettare ordini per il CT4 a partire dalla settimana del 20 aprile. Questa decisione non riguarda solo i modelli entry-level; segna anche la fine dell’acclamato CT4-V Blackwing.
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La cronologia della partenza
Per gli appassionati e i potenziali acquirenti, la finestra di opportunità si sta chiudendo rapidamente. Una volta trascorsa la scadenza del 20 aprile, l’unico modo per acquisire una CT4, in qualsiasi livello di allestimento, sarà attraverso l’inventario rimanente della concessionaria.
Anche la fase produttiva è prossima alla conclusione:
– Scadenza ordine: Settimana del 20 aprile
– Data di produzione finale: 25 giugno
– Sito di produzione: Lansing Grand River Assembly, Michigan
Sebbene il vicepresidente globale di Cadillac, John Roth, abbia precedentemente confermato la partenza del modello, queste date specifiche forniscono un conto alla rovescia definitivo per i sei anni di corsa della berlina.
Una lacuna significativa nella gamma Cadillac
L’interruzione della produzione del CT4 crea un notevole vuoto strategico per il marchio. Attualmente, il portafoglio di berline di Cadillac si sta riducendo rapidamente:
– La CT5 rimane l’unica opzione per la berlina di medie dimensioni.
– L’ultra lusso Celestiq è in cima alla gerarchia ma ha un prezzo a sei cifre.
Questo cambiamento evidenzia una tendenza più ampia, in qualche modo contraddittoria, nel settore automobilistico. Mentre Cadillac sostiene di credere ancora nel segmento delle berline, la sua tabella di marcia dei prodotti è sempre più orientata verso i SUV e i veicoli elettrici. Rimuovendo la CT4, Cadillac sta effettivamente eliminando il suo punto di ingresso più accessibile nel mercato delle berline di lusso.
La perdita di un’icona della performance
Forse il colpo più significativo per gli appassionati è la perdita del CT4-V Blackwing. Mentre la CT4 standard offriva rispettabili motori turbo a quattro cilindri, la Blackwing era una razza rara di prestazioni moderne.
L’Ala Nera si distinse per diverse ragioni fondamentali:
* Potenza pura: Un V6 biturbo da 3,6 litri che eroga 472 CV e 445 lb-ft di coppia.
* Coinvolgimento del conducente: offriva la rara opzione di un cambio manuale a sei velocità, una caratteristica che si sta sempre più estinguendo nel segmento di lusso.
* Sensazione analogica: In un mercato dominato dai “computer su ruote”, il Blackwing è stato elogiato per aver mantenuto un’esperienza di guida viscerale e vecchio stile.
Riepilogo
La partenza della CT4 e della sua variante Blackwing ad alte prestazioni segnala una riduzione dell’attenzione per Cadillac, lasciando un vuoto nel mercato delle berline di medie dimensioni. Mentre il marchio gira, gli appassionati sono lasciati a chiedersi se i futuri prodotti GM replicheranno l’anima meccanica e il fascino incentrato sul guidatore forniti dalla Blackwing.
