L’addio mi è sembrato lungo. La V60 è stata realizzata nel 2026. Anche la V90 sta svanendo. Per anni Volvo si è concentrata fortemente sui SUV, lasciando gli acquirenti a cui piacevano le loro auto a cercare tra gli annunci i vecchi V70 piuttosto che accettare una XC60. Quei clienti non se ne sono mai andati, hanno semplicemente smesso di acquistare nuove auto Volvo. Ora c’è un motivo per guardare più da vicino a ciò che verrà dopo.
La promessa SPA3
Addetti ai lavori affermano che Volvo sta costruendo due nuovi veicoli elettrici su una nuova piattaforma SPA3. Una sarà probabilmente una berlina. L’altro? Un carro.
Aspettatevi un’architettura da 800 tensioni. Questa velocità corrisponde alla velocità riscontrata in una Porsche Taycan o Hyundai IONIQ 6, il che significa che non vedrai la vernice asciugarsi sul caricabatterie. La maggior parte dei veicoli elettrici attuali si trova su sistemi più lenti a 400 V. L’aggiornamento è pratico. I conducenti dei carri spesso rimorchiano barche, camper o bambini per lunghi tragitti. La ricarica rapida è importante per quella vita.
Stanno circolando nomi come ES60 per la berlina e EV60 per la station wagon. Niente è ancora scolpito nella pietra. Ultimamente Volvo ha comunque giocato veloce e sciolto con la denominazione dei badge. Se il piano regge, è il segnale più forte che Volvo finalmente sente l’eco dei suoi fedeli fan. Il carro non è morto. La richiesta stava solo aspettando.
Il carro non è morto e la richiesta non è mai andata via.
Perché conta davvero
Volvo non era strana nel dare la caccia ai SUV. Ogni marchio lo ha fatto. Le vendite sono andate lì, quindi è seguita l’ingegneria. Ma la folla del carro? Sono diversi. La V70 T5 e la V70R si sono guadagnate un seguito di culto perché offrivano spazio di carico e potenza a pedale piatto senza la sensazione fluttuante di un crossover.
La V90 Cross Country ha mantenuto vivo quello spirito fino al suo ritiro dopo il 2025. La sua conclusione ha chiuso definitivamente il capitolo.
Una sostituzione elettrica non è solo una scatola in cui spostare il prodotto. Sono scuse avvolte nella tensione. Riconosce il segmento abbandonato dall’azienda. Per coloro che hanno aspettato generazioni di crossover, una station wagon dedicata su una nuova piattaforma sembra significativa. Non una nota a piè di pagina.
Riusciranno a farcela nel 2028?
L’arrivo negli Stati Uniti entro il 2028 dà a Volvo due anni per completare l’auto, ottenerne la certificazione e sistemare le reti di assistenza. Sembra stretto. Di solito lo è.
Ma guardiamo le vendite del secondo trimestre del 2026, le consegne complessive sono diminuite del 5,6%, mentre il numero di veicoli elettrici è aumentato del 14%. Il cambiamento è reale, anche se il volume oscilla leggermente. La spinta elettrica sta guadagnando peso mentre le vendite generali si indeboliscono. Questa discrepanza dimostra perché la gamma ha bisogno di stili di carrozzeria che entusiasmino davvero i guidatori, non solo riempiano un garage.
Anche la berlina potrebbe lanciarsi, suggerendo un attacco frontale completo alle auto a basso profilo. Implica strategia. Non un’acrobazia una tantum.
Che l’EV60 porti o meno quel nome, il percorso è visibile. Non era chiaro prima. È adesso.
I tifosi sono seduti in sala d’attesa da anni. Se questa piattaforma arriverà in tempo, il silenzio potrebbe finalmente valere il rumore.
