Dimmi la verità. lo odi In quel momento senti uno sgradevole “clic” e senti il volante tremare nel palmo della mano. La spia del motore non si accende e la radio funziona ancora, ma la gomma anteriore destra perde improvvisamente molta rotazione e si graffia di più. sei intrappolato. Sembra già una bella giornata quando il sole tramonta, comincia a piovere e nel bagagliaio c’è una ruota di scorta.
Il panico qui è il nemico. Il panico può portare a decisioni sbagliate. I bulloni possono staccarsi o l’auto può sollevarsi sulla ghiaia.
Cambiare le ruote non è un problema complicato. La sua forma, leva e sicurezza. Se lo fai bene, potrai tornare in viaggio in 20 minuti. Se lo fai in modo sbagliato, puoi piegare i cerchioni, danneggiare i componenti delle sospensioni o, nel peggiore dei casi, far scivolare l’auto dal cric.
Ecco come affrontare una gomma a terra senza farsi prendere dal panico.
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Controlla le condizioni prima di parcheggiare
Hai trovato un posto. Ok, non puoi semplicemente premere i freni. Ecco come andiamo.
Trova un posto sicuro. Richiede un terreno pianeggiante. Il cemento è il migliore. Finché l’asfalto è liscio va bene. erba? Solo se hai un jack pad abbastanza largo. fango? Lasci perdere. sei intrappolato.
Controlla lo specchio. Invia il tuo segnale in tempo. Stai il più lontano possibile dagli ingorghi. Se sei in autostrada, scendi dall’auto e mettiti dietro il guard rail. Non in macchina. Non ero sul ciglio della strada.
“La sicurezza non riguarda solo l’attrezzatura, ma anche il luogo in cui la si utilizza.”
Applicare il freno di stazionamento dopo l’arresto. Mettere l’auto in Park (automatico) o in 1a marcia (manuale). Accendere la spia.
Se hai triangoli o spie riflettenti, rimuovili. Posizionalo a circa 50-100 piedi dietro il tuo veicolo. Di notte, se ne hai uno, indossa un giubbotto riflettente. Per un conducente che va a 105 miglia all’ora, sei un oggetto piccolo e scuro. Visualizza te stesso.
Raccogli i tuoi strumenti
Non c’è bisogno della cassetta degli attrezzi del meccanico. Hai bisogno delle nozioni di base fornite con la tua auto.
- **Jack. ** Solitamente un sollevatore a forbice o un supporto idraulico per bottiglia.
- Chiave inglese. Barra metallica a L o a croce.
- **Ruota di scorta. ** Gli abbinamenti “ciambella” o a grandezza naturale sono i migliori.
- **Cene per ruote. ** Se la tua auto non ha le alette, usa un blocco di pietra o di legno.
- ** Guanti. ** Le tue mani diventano unte e ferite.
- **Torcia elettrica. ** Anche alla luce del sole, le ombre nascondono i dettagli.
Se non li hai, fermati. Non guidare su strade pianeggianti. Chiama l’assistenza stradale. Il traino può essere costoso, ma è più economico di una nuova sospensione.
Passaggio 1: allentare i dadi
La maggior parte delle persone fallisce qui. Per prima cosa hanno sollevato l’auto. Questo è sbagliato.
Con l’auto a terra, allenta i dadi della gomma a terra con una chiave inglese.
Kit di strumenti per la manutenzione quotidiana: ce qui manque à votre coffre
Alla legge non importa se rimani bloccato sulla spalla alle 2 del mattino. A loro importa che tu ti distingua. Non puoi semplicemente sederti e giocherellare con il gonfiaggio dei pneumatici. Le leggi qui sono molto severe. È necessario indossare un giubbotto visibile prima di aprire la porta. Successivamente, installare il triangolo di sicurezza a monte del veicolo. Hai bisogno di questi strumenti. ogni volta.
La maggior parte delle auto è dotata di un martinetto nel bagagliaio. Di solito si tratta di un martinetto a forbice. Esistono anche tipi idraulici. Non è importante per i lavori di base, ma ti serve per sollevare l’auto. Aggiungere una ruota di scorta in buone condizioni. Richiede una chiave Phillips telescopica. I bulloni temprati che si sono sciolti richiedono olio penetrante. Se la tua auto è dotata di dado antifurto, non dimenticare l’apposita chiave a bussola. Mettilo nel vano portaoggetti o nella tasca della portiera. Se perdi la chiave, devi comprare una nuova auto.
Garantire la sicurezza del veicolo prima della partenza
Un segno di spunta? Niente panico. Tiro. Selezionare terreno pianeggiante. Non parcheggiare sui pendii. La gravità non è tua amica quando si solleva un’auto. Tirare il freno a mano dopo aver parcheggiato. Posizionare la trasmissione in 1a marcia (o retromarcia se si dispone di una trasmissione automatica). Ciò impedisce il rotolamento.
Successivamente, posiziona il triangolo di sicurezza sul retro della tua auto. Abbastanza vicino perché il traffico possa rispondere. sei al sicuro. sei legale. Ora posso lavorare.
Allenta i dadi
Togliti l’attrezzatura. Se necessario, installalo sul marciapiede. Se la tua auto è dotata di un copriruota, rimuovi prima il copriruota. Sta bloccando la strada.
Raccogli la chiave a croce. Serrare parzialmente i dadi. Non togliertelo ancora. Ci vogliono solo pochi giri. E se si oppongono? Spray olio penetrante. Mira alle noci. Non spruzzare sui dischi dei freni. Non voglio sporcare la pastiglia del freno. Aspetta qualche minuto. Ci vuole tempo perché le sostanze chimiche attacchino la ruggine. Riprova con la chiave inglese.
Sollevare il veicolo
Una volta allentato il dado, sollevarlo. Trova Jack. Guarda sotto l’auto vicino al passaruota. Di solito ha una tacca o una cresta rinforzata. Jack va lì.
Posiziona il jack direttamente sotto questo punto. Un allineamento errato può danneggiare il martinetto. Ancora peggio, potrebbero scivolare via. Utilizzare un martinetto per sollevare il pneumatico finché non si solleva da terra.
Rimuovi la ruota
L’auto si è alzata. Il peso viene rimosso dal pneumatico. Successivamente serrare i dadi a mano. Separateli. Tienilo in tasca o in un posto sicuro. Si sente un forte colpo all’interno del bagagliaio.
Raccogli la ruota di scorta (o la gomma a terra che hai appena rimosso). Tiralo dritto verso di te. Può essere pesante. Rimuoverlo dall’hub.
Installazione di pezzi di ricambio
Controlla quello che hai. Alcune auto sono dotate di un Compact Spare (“Ciambella”). Questi sono temporanei. Quello è più piccolo. Il limite di velocità sarà più basso. Guida fino al garage più vicino. Gli altri vengono forniti con lo stesso ricambio a grandezza naturale degli altri.
Posizionare la ruota sul mozzo. Allinea i fori. Premere.
Riportare i dadi nelle loro posizioni originali. Serrare prima a mano. Cominciamo bene. Ci occuperemo della chiave a croce più tardi, ma per ora andremo avanti attraverso il filo.
Lascia la tua macchina. Girare lentamente la maniglia del cric. Posizionare il peso sulle ruote. Rimuovere il cric.
Quindi stringere il dado con una chiave. Usa il tuo peso corporeo. Vuoi che siano al sicuro. Se possibile, fallo con un motivo a stella. Quindi rimetti a posto lo strumento. Ideale per l’archiviazione. Triangolo all’interno del bagagliaio. Vado al negozio in macchina.
Non andare troppo veloce però. Le regole sono diverse per i pneumatici più piccoli. Controllare il manuale utente. Potrebbe essere necessario sostituire i pneumatici originali prima del solito. Il percorso esiste ancora. Stai attento.
