Vierseizoensbanden winnen aan populariteit in Groot-Brittannië en soortgelijke Europese klimaten, waar langdurige perioden van zware sneeuwval zeldzaam zijn. In tegenstelling tot landen die winterbanden verplicht stellen (ontworpen voor temperaturen van 7°C of hoger) van de herfst tot de lente, wisselen de meeste Britse automobilisten hun banden niet seizoensafhankelijk – een praktijk die ervoor zorgt dat ze vaak stranden als de winter toeslaat.
All-season banden bieden een compromis. Ze zijn voorzien van het 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF)-symbool, dat de sneeuwcapaciteit aangeeft, maar zijn toch ontworpen om beter te presteren dan winterbanden in warmere omstandigheden en het hele jaar door te gebruiken. Er is echter geen enkele band die onder alle omstandigheden uitblinkt. Daarom zijn strenge tests van essentieel belang om de compromissen van elk ontwerp te onthullen.
Зміст
Wat we hebben getest
We hebben banden getest in de populaire maat 225/45 R17, waaronder de regerend kampioen Pirelli Cinturato All Season SF 3 en de tweede plaats in 2024, Bridgestone Turanza All Season 6 en Continental AllSeason Contact 2. Het assortiment omvatte ook Vredestein Quatrac, Dunlop All Season 2 en een budgetoptie, Sailun Atrezzo 4Seasons.
Alle banden zijn op de open markt gekocht om beschikbaarheid in de echte wereld te garanderen. De snelheidsclassificaties varieerden (V: 249 mph, W: 268 mph, Y: 300 mph), maar ze hadden allemaal een draagvermogen van 94, waarvan de meeste een extra belasting (XL) waren.
EU-labelwaarden (brandstofverbruik/rolweerstand (RR) en grip op nat wegdek (WG), A-E) en passeergeluid (decibel, lager is beter) worden ter referentie gegeven.
Testmethodologie
De tests werden uitgevoerd op twee locaties: Goodyear’s Arctic Centre in Finland (sneeuw) en Continental’s Contidrom in Duitsland (nat en droog).
Sneeuwtesten
Sneeuwtests werden uitgevoerd bij -7°C tot -4°C op een circuit van 0,8 km met uitdagende hoogteverschillen en krappe bochten. Het rijgedrag, het remmen (30-3 mph) en de acceleratie (5-30 mph) werden beoordeeld.
Nat en droog testen
De remafstanden op nat wegdek (50 mph-0), het bochtenvermogen (cirkel met een diameter van 57,5 meter) en de weerstand tegen aquaplaning werden gemeten onder natte omstandigheden. Het 1,8 km lange circuit voor handling op nat wegdek evalueerde de grip, balans en ontsnappingseigenschappen. Remmen op droog wegdek (100 km/u) en rondetijden (kronkelig circuit van één mijl) beoordeelden de grip en het rijgedrag.
Brandstofverbruik
De rolweerstand werd gemeten volgens industriestandaarden, waarbij een verandering van 4-5% in de rolweerstand gelijk stond aan een verandering van 1% in het brandstofverbruik.
Prijzen
De prijzen zijn afkomstig van online retailers (Blackcircles.com) of gemiddeld uit meerdere bronnen. Prijs was een ondergeschikte factor in de algehele score.
Scoren en weging
De testresultaten werden omgezet in percentages, waarbij de beste band 100% scoorde. De totaalscore werd als volgt gewogen:
- Prestaties op nat wegdek: 50%
- Droge prestaties: 35%
- Sneeuwprestaties: 10%
- Overige testen: 5%
Conclusie
Het kiezen van de juiste all-season band brengt afwegingen met zich mee. Dit testkader laat zien welke banden uitblinken in natte, droge en besneeuwde omstandigheden, waardoor weloverwogen beslissingen mogelijk worden gemaakt op basis van prestatiegegevens uit de praktijk. De weging geeft prioriteit aan handling op nat en droog wegdek en weerspiegelt de omstandigheden waarmee de meeste Britse coureurs worden geconfronteerd
