Great Wall Motors (GWM) heeft in China een aanzienlijk verbeterde Cannon-auto uit 2026 onthuld, met een hardcore offroad-pakket dat is ontworpen om rechtstreeks te concurreren met krachtige rivalen zoals de Ford Ranger Raptor en Nissan Navara Warrior. Deze ontwikkeling vergroot de mogelijkheid dat een capabelere Cannon-variant de Australische showrooms bereikt.
Зміст
Nieuwe offroad-focus
Het bijgewerkte Cannon, onthuld op de Guangzhou International Auto Show, introduceert een aantal belangrijke offroad-verbeteringen. Deze omvatten chassispantser van 3 mm om het onderstel te beschermen, een aan de voorzijde gemonteerde T-Max-lier, K-Man-stikstofschokdempers en een snorkel voor meer waterdoorwaadvermogen. Robuuste stalen bumpers en offroad-zijtreden versterken de duurzaamheid van het voertuig nog meer.
Het pakket vergroot de bodemvrijheid tot 228 mm – een verbetering ten opzichte van de bestaande Cannon XSR, hoewel nog steeds minder dan de 272 mm van de Ranger Raptor – en maakt waterwaden van 500 mm mogelijk. Bestuurders krijgen toegang tot negen rijmodi, inclusief gespecialiseerde instellingen voor het kruipen van rotsen, sneeuw, zand en modder. Een Borg Warner 4×4-systeem met differentieelsloten voor, midden en achter zorgt voor maximale tractie, terwijl een kruipmodus is ontworpen voor nauwkeurig manoeuvreren op lage snelheid.
Australische vooruitzichten
GWM Australia heeft bevestigd dat het “in overweging” is voor de Australische en Nieuw-Zeelandse markten, hoewel er nog geen beslissing is genomen over de timing. Het huidige Cannon-assortiment omvat al het XSR-model, dat enige offroad-capaciteiten biedt, maar het nieuwe pakket vertegenwoordigt een aanzienlijke sprong in prestaties.
Aandrijflijn en prestaties
Het Cannon Offroad-pakket behoudt de bestaande 2,4-liter viercilinder dieselmotor met turbocompressor, die 135 kW en 480 Nm produceert, gecombineerd met een automatische transmissie met negen versnellingen. Deze aandrijflijn wordt ook gebruikt in de GWM Tank 300. Ondanks dat er geen wijzigingen aan de motor zijn aangebracht, vergroot het offroad-pakket de capaciteiten van het voertuig aanzienlijk.
De Cannon is al 27 jaar de best verkochte pick-up in China, maar heeft nog geen significant marktaandeel veroverd in Australië, waar hij concurreert met gevestigde modellen als de Toyota HiLux en Ford Ranger. GWM Australia evalueert ook een V6-variant met één cabine voor lokale verkoop, afhankelijk van de vraag en de noodzaak om te voldoen aan de New Vehicle Efficiency Standards (NVES).
Testen in de echte wereld
De Cannon heeft zijn offroad-kwaliteiten bewezen in uitdagende omstandigheden, door met succes Beer O’clock Hill te beklimmen in The Springs 4×4 Park in Queensland. Deze test demonstreerde zijn capaciteiten in een veeleisende omgeving en toonde zijn vermogen om moeilijk terrein aan te pakken.
Het Cannon Offroad-pakket vertegenwoordigt een serieuze upgrade van de GWM-serie en positioneert het als een meer competitieve concurrent op de Australische ute-markt. Als het lokaal wordt gelanceerd, zou het kopers een krachtige offroad-optie bieden tegen een potentieel lagere prijs dan zijn rivalen.
