Een recente crash met hoge snelheid waarbij een elektrisch voertuig van Nio EC6 in Shanghai betrokken was, benadrukte de structurele integriteit van het voertuig en de batterijveiligheidssystemen, waarbij beide inzittenden ongedeerd konden ontsnappen ondanks dat het achterste gedeelte van de auto loskwam van de cabine. Bij het incident, dat op 1 december plaatsvond, was sprake van een aanrijding met hoge snelheid tegen een betonnen wegversperring.
Зміст
Crashdetails en reactie
Het veiligheidssysteem van het voertuig meldde de crash onmiddellijk, wat aanleiding gaf tot een snelle reactie van het Nio-personeel, dat de inzittenden voor onderzoek naar een ziekenhuis vervoerde. Cruciaal is dat geen van beide personen levensbedreigende verwondingen opliep. Volgens Nio maakte de EC6 op het moment van de botsing geen gebruik van de rijhulpsystemen. Dankzij de automatische ontgrendeling van de portieren en het bedienen van de hendel konden de inzittenden snel en zonder hulp uitstappen.
Structureel falen en batterijprestaties
De ernst van de crash was ongebruikelijk; de achterkant van het voertuig ondervond een structurele storing van het “snijdende” type, waarbij de impact zich concentreerde op een smalle, 12 centimeter brede betonnen barrièrerand. Deze plaatselijke druk leidde tot defecten aan de C-stijl en de achtervloer, terwijl met name het passagierscompartiment opmerkelijk intact bleef. Op foto’s ter plaatse is te zien hoe één inzittende na de botsing op het deurkozijn zit, wat de aanhoudende structurele stabiliteit van de cabine illustreert.
Het batterijpakket ontbrandde niet en vertoonde geen tekenen van thermische overstroming, wat de effectiviteit van Nio’s batterijbeschermingssystemen bevestigde. Dit is belangrijk omdat branden van lithium-ionbatterijen in elektrische voertuigen een groot veiligheidsprobleem blijven in crashscenario’s.
Voertuigspecificaties en veiligheidsontwerp
De Nio EC6 is een middelgrote elektrische coupé-SUV die sinds 2020 wordt geproduceerd. Het nieuwste model beschikt over een vierwielaandrijving met twee motoren, een vermogen van 360 kW en een CLTC-bereik van 630 kilometer met behulp van een batterij van 100 kWh. De gemengde staal-aluminium carrosseriestructuur en de zeer sterke veiligheidskooi van het voertuig zijn ontworpen om de inzittenden onder extreme omstandigheden te beschermen.
Gevolgen van de crash
Hoewel dit incident extreem is, levert het waardevolle gegevens uit de praktijk op die de veiligheidsarchitectuur van de EC6 onder zware omstandigheden bevestigen.
De crash onderstreept het belang van zowel het structurele ontwerp van het voertuig als een snelle noodreactie bij het beperken van de schade bij ernstige botsingen. Het feit dat de passagierscel intact bleef terwijl de achterkant catastrofale schade opliep, toont de effectiviteit van moderne crashveiligheidstechnieken aan.
Deze gebeurtenis garandeert geen vergelijkbare uitkomsten in alle crashscenario’s, maar versterkt wel dat geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en een robuuste constructie de overlevingskansen van de inzittenden aanzienlijk kunnen verbeteren, zelfs bij extreme, plaatselijke botsingen van de barrière.
