Ford en Renault hebben een belangrijke samenwerking aangekondigd om gezamenlijk elektrische voertuigen te ontwikkelen. De eerste resultaten van deze samenwerking zullen naar verwachting begin 2028 in de showrooms verschijnen. Het meest opvallende resultaat is de bevestigde heropleving van de Ford Fiesta, opnieuw vormgegeven als een elektrische auto gebouwd op het geavanceerde Ampere-platform van Renault – dezelfde architectuur die ten grondslag ligt aan modellen als de Renault 5 E-Tech en Alpine A290.
Strategische verschuiving naar gedeelde EV-ontwikkeling
Deze alliantie markeert een cruciale stap voor beide autofabrikanten, waardoor Ford de gevestigde EV-infrastructuur van Renault kan benutten, inclusief accu- en motortechnologie. Voor Ford komt hiermee tegemoet aan een cruciale behoefte aan schaalgrootte op de competitieve Europese markt voor kleine auto’s, waar het bedrijf moeite heeft gehad om een sterke aanwezigheid te behouden. Het partnerschap gaat niet alleen over het delen van technologie; het gaat over het stroomlijnen van de productie door voor de assemblage gebruik te maken van het ‘ElectriCity’-complex van Renault in Noord-Frankrijk.
De twee nieuwe Ford EV’s zullen unieke exterieurontwerpen en chassisafstemmingen krijgen om de kenmerkende rijervaring van Ford te behouden, ondanks dat ze op de fundamenten van Renault zijn gebouwd. Jim Baumbick, president van Ford of Europe, benadrukte het streven naar differentiatie: “Ford zal leiding geven aan de ontwikkeling van het ontwerp en zaken als het rijgedrag, de besturing, het rijgedrag en het remmen om het unieke Ford-DNA te injecteren.”
Prestatiepotentieel: de terugkeer van de Fiesta ST?
Het Renault Ampere-platform biedt een overtuigende basis voor een krachtige variant. De Renault 5 heeft bijvoorbeeld een actieradius van maar liefst 400 km met zijn grotere batterij van 52 kWh en een motor van 148 pk. Dit opent de deur voor een potentieel Fiesta ST-model, waarbij mogelijk de verbeterde e-motor van de Alpine A290 wordt overgenomen, die tot 217 pk kan leveren. De strategische focus van Ford op auto’s voor liefhebbers – geïllustreerd door de Mustang GTD en Ranger Raptor – suggereert dat een nieuw leven ingeblazen ST-badge zeer waarschijnlijk is.
Verder dan kleine auto’s: potentieel voor samenwerking op het gebied van lichte bedrijfsvoertuigen
Hoewel de directe focus ligt op kleine auto’s uit het B-segment, kan de samenwerking zich mogelijk uitbreiden naar lichte bedrijfsvoertuigen. Beide bedrijven hebben een intentieverklaring ondertekend om samenwerkingen op dit gebied te onderzoeken, waarbij gebruik wordt gemaakt van de dominante positie van Ford in de lichte bedrijfswagensector. De grotere elektrische SUV’s van Ford, zoals de Explorer en Capri, zullen echter blijven worden gebouwd op het MEB-platform van Volkswagen, als onderdeel van een afzonderlijke overeenkomst.
Deze maatregel is bedoeld om ervoor te zorgen dat Ford en Renault concurrerend kunnen blijven op de snel evoluerende Europese automarkt. Beide autofabrikanten erkennen de behoefte aan schaalgrootte en efficiëntie in de elektrische transitie, waardoor deze alliantie een cruciale stap is in de richting van het veiligstellen van hun toekomst.
Dit strategische partnerschap gaat over het combineren van de industriële schaal en EV-middelen van Renault met het iconische ontwerp en de rijdynamiek van Ford, waardoor voertuigen worden gecreëerd die leuk, capabel en duidelijk Ford van geest zijn.
De nieuwe Fiesta EV en het bijbehorende model staan gepland voor release in 2028, in navolging van de tijdlijn van Renault’s aankomende Twingo EV. Deze samenwerking onderstreept de groeiende trend waarbij autofabrikanten hun middelen bundelen om de transitie naar elektrische mobiliteit te versnellen.
