Hyundai is naar verluidt bezig met de ontwikkeling van een negende generatie van zijn iconische middelgrote Sonata-sedan, waarmee hij trends in de sector trotseert die ervoor hebben gezorgd dat veel concurrenten het segment hebben verlaten. De beslissing komt ondanks eerdere berichten die suggereerden dat de Sonata zou worden stopgezet ten gunste van uitbreiding van het Elantra-assortiment.
Зміст
Een terugkeer naar de roots
Volgens Koreaanse media en insiders uit de industrie zal de volgende generatie Sonata, die in de tweede helft van 2026 wordt verwacht, Hyundai’s nieuwe ‘Art of Steel’-ontwerptaal overnemen. Deze esthetiek is een bewuste terugkeer naar de hoekigere, hoekigere stijl van de originele Sonata uit de jaren tachtig. De ontwerpkeuze weerspiegelt een groeiend verlangen naar retro-geïnspireerde looks in moderne auto’s – een trend die bij meerdere merken zichtbaar is.
Marktveerkracht in Korea
De beslissing om de Sonata-lijn voort te zetten wordt grotendeels ingegeven door de aanhoudende populariteit ervan op de Koreaanse binnenlandse markt. Ondanks de wereldwijde verschuiving naar SUV’s hebben sedans nog steeds een grote aantrekkingskracht op Koreaanse consumenten. Hoewel de Sonata zijn historische positie als best verkochte auto van het land (die nu op de tiende plaats staat tot nu toe dit jaar) is kwijtgeraakt, heeft de sterke vraag een business case opgeleverd voor een nieuwe generatie.
Aandrijflijn en mondiale vooruitzichten
De komende Sonata zal naar verwachting hybride aandrijflijnopties behouden, met de mogelijkheid dat er een plug-in hybride variant wordt toegevoegd. Of de benzinemotor in de line-up blijft, is nog onzeker. In Australië, waar de huidige Sonata wordt aangeboden in een enkele sportieve N Line-uitvoering, is de verkoop gedaald, wat de bredere trend van krimpende markten voor middelgrote sedans weerspiegelt.
Een krimpend segment
Het segment van de middelgrote sedans heeft in belangrijke markten als de VS te maken gehad met een aanzienlijke krimp, waarbij merken als Chevrolet, Ford, Mazda, Subaru en Volkswagen de afgelopen jaren hun modellen hebben stopgezet. Het voortbestaan van de Sonata onderstreept de toewijding van Hyundai om aan de regionale vraag te voldoen, zelfs nu het mondiale autolandschap verschuift naar cross-overs en elektrische voertuigen.
De heropleving van de Sonata toont aan dat Hyundai bereid is bredere trends in de sector te omzeilen om tegemoet te komen aan specifieke markten en ontwerpvoorkeuren. De retro-esthetiek van de auto is een berekende zet om op te vallen in een competitief segment.
De Sonata van de negende generatie zal concurrentie ondervinden van modellen als de Toyota Camry, MG 7 en Skoda Octavia. Het valt nog te bezien of Hyundai de nieuwe ontwerp- en aandrijflijnopties kan benutten om de omzetdaling op de belangrijkste exportmarkten om te keren.
