Ford heeft in geselecteerde markten een krachtigere versie van zijn Everest SUV gelanceerd, waarbij het offroadgerichte Tremor-model is uitgerust met een 260 kW sterke twin-turbo V6-motor. Deze stap positioneert de Everest dichter bij de prestatieniveaus van de Ranger Raptor, hoewel deze niet helemaal overeenkomt met zijn volledige capaciteiten.
Motorupgrade en prestaties
De verbeterde Everest Tremor beschikt nu over een 2,7-liter V6-benzinemotor met dubbele turbo, die eerder werd gebruikt in de F-150. Deze motor levert 260 kW (ongeveer 349 pk) en 500 Nm koppel, gecombineerd met een automatische transmissie met 10 versnellingen. Hoewel dit het hoogste vermogen vertegenwoordigt dat ooit in een Everest werd aangeboden, blijft het iets achter bij de cijfers van 292 kW en 583 Nm van de Ranger Raptor.
De huidige Everest Tremor op de Australische markt maakt gebruik van een 3,0-liter turbodiesel V6 met 184 kW en 600 Nm, waardoor de nieuwe V6-benzineoptie een aanzienlijke upgrade is in termen van brute kracht. De combinatie van de offroad-verbeteringen van de Tremor – waaronder terreinbanden en Bilstein-ophanging – met de krachtigere motor creëert een voertuig dat sterk lijkt op een krachtige Everest Raptor.
Marktbeschikbaarheid en de strategie van Ford
Momenteel wordt de 2,7-liter Everest door Ford op de markt gebracht als een “exclusive voor het Midden-Oosten”. Ondanks herhaalde verzoeken van klanten en media heeft Ford Australia geen plannen bevestigd om deze krachtigere Tremor-variant lokaal te introduceren. Het bedrijf heeft de mogelijkheid van een officiële Everest Raptor consequent afgewezen, zelfs na het succes van de Ranger Raptor.
Deze beslissing is ondanks de gedeelde basis tussen de Ranger en Everest, inclusief motoren en transmissies. De discrepantie benadrukt de strategische merkkeuzes van Ford, waarbij de aanduiding ‘Raptor’ voor specifieke modellen wordt gereserveerd en toch hoogwaardige opties worden aangeboden voor het hele voertuiggamma.
Waarom dit belangrijk is: het submerk Raptor
De terughoudendheid om de naam Raptor toe te passen op de Everest is opmerkelijk gezien de visie van Ford-CEO Jim Farley voor Raptor als submerk voor off-road prestatievoertuigen. De naam verschijnt al op de F-150, Ranger en Bronco, evenals op de rally-raid-racer van Ford.
Ford-ingenieurs hebben de business case voor een Everest Raptor eerder afgewezen, daarbij verwijzend naar de beperkte vraag buiten een kleine niche van extreme offroad-enthousiastelingen. De lancering van de 2,7-liter V6 Tremor suggereert echter dat Ford bereid is om hoogwaardige opties voor de Everest te verkennen, ook al stopt het bedrijf met het overnemen van de Raptor-branding.
Deze stap onderstreept een bredere trend in de auto-industrie: fabrikanten reageren steeds meer op de vraag van klanten naar krachtigere en capabelere SUV’s, ook al blijft de branding selectief. Met deze aanpak kunnen bedrijven zich richten op prestatieliefhebbers zonder hun vlaggenschip Raptor-modellen te verwateren.
