Het congestiebeprijzingsprogramma van New York City, gelanceerd in januari 2025, verandert aantoonbaar de verkeerspatronen en het stadsleven in Manhattan. Eén jaar na de implementatie blijkt uit gegevens dat er sprake is van een aanzienlijke vermindering van het voertuigvolume, een toename van de reissnelheid en verbeteringen op het gebied van de veiligheid en het geluidsniveau. De tol van $ 9 voor auto’s die tussen 05.00 uur en 21.00 uur onder 60th Street binnenkomen. blijkt effectief in het ontmoedigen van onnodige voertuigritten, terwijl de omstandigheden worden verbeterd voor degenen die blijven.
Зміст
Minder auto’s, sneller reizen
Het meest directe resultaat is een substantiële afname van de verkeersopstoppingen. Dagelijks komen er ongeveer 73.000 minder voertuigen het centrale zakendistrict binnen, wat neerkomt op een totaal van 27 miljoen minder ritten in het afgelopen jaar. Deze reductie is niet alleen maar anekdotisch: de snelheden binnen de filezone zijn sinds 2024 met 4,5% gestegen. Met name beruchte knelpunten zoals de Holland Tunnel zijn nu 51% sneller tijdens de spitsuren, en de Williamsburg Bridge kent een snelheidsverbetering van 28%. De effecten strekken zich uit tot buiten de tolzone, waarbij marginale snelheidstoenames worden waargenomen in de omliggende gebieden.
Toename van het openbaar vervoer en financiële voordelen
De congestieheffing zorgt ervoor dat pendelaars actief de richting van het openbaar vervoer kiezen. Het metrosysteem rapporteert dagelijks 300.000 extra passagiers, en bussen rijden ongeveer 2% sneller binnen de zone. De financiële impact van het programma is ook aanzienlijk: de verwachte inkomsten overtreffen de initiële schattingen met $50 miljoen, en bereiken ongeveer $550 miljoen na aftrek van uitgaven. Deze instroom van fondsen zal rechtstreeks ten goede komen aan de Metropolitan Transportation Authority (MTA).
Verbeteringen van veiligheid en levenskwaliteit
Naast snelheid en efficiëntie heeft het congestiebeprijzingsprogramma positieve effecten gehad op de openbare veiligheid en de stedelijke leefbaarheid. Het aantal ernstige letselongevallen binnen de filezone is met 9% afgenomen, terwijl de klachten over voertuiggeluid met 17% zijn afgenomen. Minder auto’s op de weg vertalen zich in minder ongevallen en een stillere stedelijke omgeving.
Gemengde reacties en economische impact
Hoewel de algemene trend positief is, is het programma niet zonder kritiek geweest. Sommige bewoners hebben levensstijlbeperkingen gemeld, daarbij verwijzend naar verminderde toegang tot diensten en evenementen in Manhattan. Deze zorgen hebben zich echter niet vertaald in economische achteruitgang. De bedrijfsactiviteit in de congestiezone is met 2,4% toegenomen vergeleken met 2024, wat erop wijst dat het programma de handel niet heeft geschaad.
De gegevens ondersteunen op overweldigende wijze de conclusie dat congestiebeprijzing een succesvolle interventie is, die Lower Manhattan efficiënter, veiliger en stiller maakt. Dit model zou kunnen dienen als een levensvatbaar sjabloon voor andere steden die met soortgelijke verkeersproblemen worstelen.
Het congestiebeprijzingsprogramma in NYC is niet alleen een beleidsverandering; het is een case study in stadsplanning. Door onnodige autoritten te ontmoedigen, heeft het programma de verkeersstroom, de veiligheid en de levenskwaliteit in een van de drukste steden ter wereld verbeterd.
