Kia’s nieuwe K4 hatchback probeert niet de snelste of meest agressieve auto op de weg te zijn. In plaats daarvan is het een meer volwassen, praktische en comfortabele optie, die doet denken aan de Audi A3 hatchbacks uit het midden van de jaren 2000. Dit is een auto voor bestuurders die verfijning belangrijker vinden dan pure prestaties, en het is een slimme zet van Kia.
Зміст
De kloof overbruggen tussen sedan en functionaliteit
De K4 hatchback is in wezen een K4 sedan waarvan de achterkant is afgehakt, waardoor een veelzijdiger pakket ontstaat. Hoewel Kia verwacht dat deze slechts 20% van de K4-verkoop zal uitmaken, zullen de kenners waarschijnlijk de voorkeur geven aan de hatchback vanwege zijn verbeterde bruikbaarheid. De achterbank krijgt meer hoofdruimte en de laadruimte stijgt van 15 naar 22 kubieke voet achter de stoelen – zelfs vergelijkbaar met de Honda HR-V en benadert de grootte van Kia’s eigen Seltos SUV wanneer de stoelen zijn neergeklapt (59 kubieke voet totaal).
Motorkeuzes en rijdynamiek
Er zijn twee motoropties beschikbaar: een standaard 2,0-liter van 147 pk en een aantrekkelijkere 1,6-liter turbo met 190 pk. Het turbomodel, dat we hebben getest, levert een responsieve, zij het enigszins laggy, acceleratie-ervaring. Verwacht een tijd van 0-100 km/u van iets meer dan zeven seconden, hoewel de basis-2,0-liter dichter bij de acht zal komen.
De K4 pretendeert niet een sportwagen te zijn. Hij is comfortabel, met een goed afgestelde ophanging die oneffenheden in de weg absorbeert zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit. Hogere afwerkingen profiteren van een multilink-achterwielophanging, waardoor de rijkwaliteit nog verder wordt verbeterd. In tegenstelling tot sommige concurrenten vermijdt Kia kunstmatige motorgeluiden, waardoor een meer verfijnde rijervaring behouden blijft.
Interieurcomfort en technologie
Binnenin geeft de K4 prioriteit aan bruikbaarheid en comfort. De cabine is voorzien van een logisch 12,3-inch touchscreen, goed geplaatste schakelapparatuur en ondersteunende (hoewel enigszins hoog gemonteerde) stoelen. Kia gebruikt overtuigend synthetisch leer (SynTex) in plaats van echt leer, en geventileerde voorstoelen zijn verkrijgbaar in hogere afwerkingen. Het lawaai van de weg wordt op indrukwekkende wijze gedempt, waardoor gesprekken zelfs bij snelwegsnelheden gemakkelijk verlopen.
De vergeten Audi A3 van vandaag
De ontwerptaal van de K4 is strak en elegant. Het ontwerp van het achterlicht, ontleend aan de sedan, ziet er bijzonder samenhangend uit op de hatchback. De auto verbergt zelfs de achterruitwisser, een detail dat doorgaans voorbehouden is aan duurdere modellen.
Prijzen en waarde
De K4 hatchback begint bij een concurrerende $ 26.235 voor de basis EX-trim. De GT-Line Turbo, waarmee we reden, begint bij $ 30.135. Een volledig beladen model blijft onder de $ 35.000, waardoor het een luxer alternatief is voor concurrenten als de VW GTI.
De K4 hatchback is een slimme optie voor wie een verfijnde, praktische auto wil zonder de agressieve styling of het hogere prijskaartje van een echte hot hatch. Hij vult dezelfde niche die Audi’s A3 Sportback ooit innam: een stijlvolle, comfortabele en capabele dagelijkse bestuurder.
