BYD hervormt het openbaar vervoer wereldwijd in snel tempo met zijn innovatieve cel-naar-chassis (CTC) batterijtechnologie. Deze architectuur, voor het eerst gelanceerd in 2025 met het e-Bus Platform 3.0, integreert de batterij rechtstreeks in het frame van het voertuig, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd en het ontwerp wordt vereenvoudigd.
Зміст
Wereldwijd bereik vergroten
De implementatie van het bedrijf is al in volle gang:
– Boedapest, Hongarije is begin 2026 begonnen met het exploiteren van elektrische BYD-bussen met CTC als onderdeel van een bestelling van 82 bussen.
– Singapore’s Land Transport Authority (LTA) heeft BYD in december 2025 een groot contract gegund voor de levering van 210 elektrische bussen, waaronder zowel enkel- als dubbeldeksmodellen, die naar verwachting eind 2026 zullen worden geleverd.
– BYD heeft tegen 2025 meer dan 5.000 elektrische bussen in Europa geleverd, waarvan vele met geïntegreerde Blade-batterijen.
Deze stappen laten een duidelijke trend zien: vervoersbedrijven adopteren steeds vaker eigen elektrische voertuigontwerpen in plaats van achteraf gemonteerde bussen met verbrandingsmotor.
De evolutie van batterij-integratie
De verschuiving van conventionele naar geïntegreerde batterijontwerpen heeft een duidelijk pad gevolgd:
1. CTM (conventioneel tot modulair) : het achteraf inbouwen van batterijen in een bestaand chassis.
2. CTP (Cell to Pack) : het elimineren van tussenmodules, waardoor de bruikbare batterijruimte met 15-20% toeneemt.
3. CTC (Cell to Chassis) : Volledige integratie van de accu in het structurele frame van het voertuig.
Deze vooruitgang gaat niet alleen over het verpakken van meer energie in dezelfde ruimte. Het gaat over het fundamenteel heroverwegen van voertuigontwerp voor een elektrische toekomst.
Prestatiewinst en ontwerpvereenvoudiging
BYD’s C11-coach illustreert de voordelen:
– Het biedt ongeveer 7 kubieke meter bagagevolume.
– De uniforme vloer-batterijconstructie vermindert het aantal onderdelen met ongeveer 370.
– De elektrische architectuur van 1.000 volt verbetert de energie-efficiëntie met wel 18% en vergroot het bereik bij koud weer met 50 tot 80 kilometer per dag.
De langetermijnvoordelen van deze aanpak zijn aanzienlijk, maar onderhoud vereist gespecialiseerde oplossingen. BYD ontwikkelt modulaire servicecomponenten en vervangbare zones om reparaties eenvoudiger te maken.
Wat is het volgende?
Vooruitkijkend onderzoeken BYD en andere fabrikanten:
– Skateboardchassisconcepten voor nog meer flexibiliteit.
– Solid-state batterijtechnologie om de energiedichtheid en veiligheid verder te verhogen.
– Geavanceerde batterijbeheersystemen voor voorspellend onderhoud.
De toenemende inzet van BYD’s structurele batterijbussen bevestigt dat geïntegreerde ontwerpen de standaard en niet de uitzondering aan het worden zijn op het gebied van elektrisch vervoer.
