De nieuw aangestelde CEO van Porsche, Michael Leiters, kan de lancering van de langverwachte volledig elektrische 718 Boxster- en Cayman-modellen stopzetten vanwege stijgende ontwikkelingskosten en aanhoudende vertragingen. Deze mogelijke beslissing markeert een belangrijke verschuiving in de EV-strategie van Porsche, omdat het bedrijf te maken krijgt met financiële druk en dalende verkopen, vooral op de cruciale Chinese markt.
Stijgende kosten en strategische verschuiving
Porsche heeft jarenlang zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van elektrische versies van de 718-serie, waarbij de uitgaande modellen met interne verbrandingsmotor (ICE) werden stopgezet om de weg vrij te maken voor de vervanging van elektrische voertuigen. Recente rapporten suggereren echter dat Leiters, die op 1 januari aantrad, overweegt de elektrische 718’s helemaal te schrappen. Deze stap komt voort uit stijgende ontwikkelingskosten en herhaalde tegenslagen in de productietijdlijnen.
De beslissing wordt verder bemoeilijkt door de recente terugtrekking van Porsche van zijn eerdere volledig elektrische ambities. Een daling van de Chinese verkopen met 26% in 2025 heeft de druk vergroot om de uitgaven in toom te houden. Het bedrijf onderzoekt nu de toevoeging van plug-in hybride varianten, wat een nieuwe architectuur en substantiële financiële investeringen zou vergen.
Vertraagde productie en marktuitdagingen
De elektrische 718-modellen hebben al meerdere vertragingen gehad. De initiële plannen voor een lancering in 2025 zijn steeds onwaarschijnlijker geworden als gevolg van inkoopproblemen met hoogwaardige batterijcellen – verergerd door het faillissement van de Zweedse fabrikant Northvolt. Als de elektrische modellen uiteindelijk op de markt komen, lopen ze het risico verouderd te zijn tegen de tijd dat ze op de markt komen.
De financiële prestaties van Porsche hebben ook geleden, met een geschat verlies van €1,8 miljard aan bedrijfswinst vorig jaar als gevolg van de EV-strategiewijziging. Nieuwe tarieven in de Verenigde Staten en de recente marktstrijd hebben de zaken nog ingewikkelder gemaakt, wat heeft geleid tot de verwijdering van Porsche uit de Duitse DAX-index.
De terugkeer van verbrandingsmotoren
Porsche erkent de uitdagingen en is al begonnen zijn weddenschappen af te dekken. Het bedrijf kondigde in september aan dat vlaggenschipversies van de volgende generatie 718 verbrandingsmotoren zouden bevatten, met plannen voor vervanging voor krachtige modellen zoals de Cayman GT4 en GT4 RS. Later gaf Porsche aan dat de verbrandingsopties over een groter deel van de 718-serie kunnen worden uitgebreid.
Porsche weigerde commentaar te geven op de ‘speculatie’ toen Carscoops contact met hen opnam, maar de interne druk neemt duidelijk toe.
De elektrische 718’s vertegenwoordigen een gok met een hoog risico en een hoge beloning voor Porsche. Gezien de huidige marktomstandigheden is het niet verrassend dat het leiderschap zijn prioriteiten opnieuw beoordeelt.
Samenvattend onderstreept de mogelijke annulering van de elektrische 718-modellen door Porsche de volatiliteit van de EV-transitie. De beslissing van het bedrijf weerspiegelt bredere uitdagingen in de sector, waaronder kostenbeheersing, problemen met de toeleveringsketen en veranderende consumentenvoorkeuren. De verschuiving van Porsche naar verbrandingsmotoren benadrukt de complexiteit van het balanceren van innovatie met de financiële realiteit.
