Audi was van plan de verwachting op te wekken met een langzame onthulling van de volgende generatie RS5, maar het internet verpestte de verrassing. Hogeresolutiebeelden van de prestatiegerichte sedan en stationwagon doken dagen vóór het officiële debuut online op en lieten de agressieve styling volledig zien. Deze stap positioneert de RS5 als een directe concurrent van de BMW M3, waardoor het gat dat voorheen door de RS4 werd ingenomen, effectief wordt opgevuld.
Agressief ontwerp, vertrouwde wortels
De nieuwe RS5 is geen radicale verandering, maar hij is merkbaar brutaler. Hoewel gebaseerd op de A5, geeft de RS-specifieke carrosseriekit hem een aanwezigheid die doet denken aan de grotere RS6. De auto is langer, breder en lager dan de standaard A5-modellen, hoewel hij dezelfde wielbasis van 2.900 mm (114,2 inch) behoudt.
Belangrijke ontwerpelementen zijn onder meer:
– Een opnieuw ontworpen voorbumper met een enorme grille en prominente koelinlaten.
– Bredere voor- en achterspatborden, een afwijking van BMW’s aanpak om bestaande panelen simpelweg opnieuw vorm te geven.
– Gebeeldhouwde schouders die doen denken aan Audi’s iconische Quattro-erfgoed.
– Unieke zes dubbelspaaks lichtmetalen velgen.
De achterkant van de auto is voorzien van een torenhoge diffuser, dubbele ovale uitlaatpijpen en een remlicht in F1-stijl voor maximale zichtbaarheid. De sedan krijgt een lipspoiler, terwijl de Avant (wagon) een dakspoiler toevoegt voor verbeterde aerodynamica. Exterieurbekleding zal verkrijgbaar zijn in glanzend zwart of koolstofvezel.
Op technologie gericht interieur
Binnenin volgt de RS5 de gevestigde formule van Audi Sport met royaal gebruik van Alcantara, rode accenten op het stuur en strategisch geplaatste RS-emblemen. De digitale cockpit is geüpgraded met een 11,9-inch instrumentenpaneel, een 14,5-inch infotainmentdisplay en een 10,9-inch passagiersscherm.
Hybride kracht voor de toekomst
Audi heeft bevestigd dat de RS5 een plug-in hybride aandrijflijn zal hebben. De meest waarschijnlijke configuratie combineert de 2,9-liter V6 met dubbele turbo en elektromotoren, waardoor een gecombineerd vermogen wordt geleverd dat de 362 pk (270 kW / 367 pk) van de mild-hybride S5 overtreft. Verwacht een afgestelde ophanging en grotere remmen om het grotere vermogen aan te kunnen. De auto rijdt op Audi’s PPC-architectuur (Premium Platform Combustion).
Dit lek onderstreept een groeiende trend: autofabrikanten hebben moeite om de informatiestroom onder controle te houden in het tijdperk van sociale media. De snelheid waarmee deze beelden zich verspreiden onderstreept de noodzaak voor merken om hun marketingstrategieën aan te passen, anders lopen ze het risico dat hun onthullingen volledig worden ondermijnd.
De vroege blootstelling van de RS5 doet niets af aan zijn betekenis; het bevestigt Audi’s toewijding aan hoogwaardige voertuigen en vormt de weg voor een directe uitdaging voor de dominantie van BMW in de M-divisie. De officiële onthulling zal waarschijnlijk gericht zijn op technische details en prestatiecijfers, maar de visuele impact is al gemaakt.
