De Toyota bZ4X Touring is een belangrijke stap voorwaarts voor Toyota’s aanbod aan elektrische voertuigen. Terwijl eerdere modellen moeite hadden om op te vallen in een competitieve markt, combineert de Touring-versie bruikbaarheid met werkelijk boeiende prestaties, een zeldzame combinatie onder elektrische stationwagens.
Зміст
De tekortkomingen van de standaard bZ4X aanpakken
De originele bZ4X kreeg kritiek vanwege het ontbreken van opvallende kenmerken, maar het Touring-model pakt direct een van zijn belangrijkste zwakke punten aan: laadruimte. Door de carrosserievorm uit te breiden naar een stationwagenconfiguratie heeft Toyota een voertuig gecreëerd dat de strijd aangaat met populaire rivalen als de Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer. De Touring beschikt over een bagageruimte van 600 liter, waarmee hij de Enyaq (585 liter) overtreft en bijna overeenkomt met de ID.7 Tourer (605 liter).
Dit gaat niet alleen over de grootte; De Touring profiteert ook van de technische inbreng van Subaru, wat resulteert in stevige dakrails voor eenvoudige montage van bagage. Met een trekvermogen tot 1.500 kg is dit voertuig ontworpen voor een actieve levensstijl.
Prestaties en handling: een stapje hoger
De bZ4X Touring met vierwielaandrijving levert een aanzienlijke prestatieverbetering, met 375 pk (tegenover 338 pk in het standaardmodel) en een tijd van 0-100 km/u in slechts 4,4 seconden. Dit maakt hem aanzienlijk sneller dan concurrenten als de Enyaq vRS en ID.7 GTX. Toyota’s koppelverdelingssysteem zorgt voor een uitgebalanceerd rijgedrag, minimaliseert onderstuur en maximaliseert de grip in bochten.
De Touring beschikt ook over een X-modus voor offroad-capaciteiten, hoewel Britse modellen geen toegang hebben tot de optie voor terreinbanden op de Amerikaanse markt. De automatische transmissie met één versnelling en de goed afgestelde ophanging dragen bij aan een verrassend lonende rijervaring op plattelandswegen.
Praktische en interieurverbeteringen
De Touring adresseert nog een kritiek op de standaard bZ4X door 33 mm hoofdruimte achterin toe te voegen. Hoewel de keuze voor het panoramische schuifdak dit voordeel enigszins vermindert, blijft de totale cabineruimte genereus. Het interieur heeft hetzelfde ontwerp als het standaardmodel, maar een nieuwe City Moss-kleuroptie fleurt de voorheen stugge cabine op. De Touring behoudt handige functies zoals dubbele opladers voor draadloze telefoons en grote bekerhouders, hoewel het ontbreken van een dashboardkastje een opmerkelijke omissie blijft.
Het 14-inch touchscreen is intuïtief, hoewel de klimaatregeling onevenredig veel ruimte in beslag neemt. Het instrumentenpaneel, ontworpen om zich in het gezichtsveld van de bestuurder te bevinden, kan nog steeds gedeeltelijk aan het zicht worden onttrokken door het stuur, waardoor enige aanpassing nodig is.
Bereik en prijzen
De Touring-modellen worden geleverd met dezelfde batterij van 74,7 kWh als de standaard bZ4X, waarbij Toyota een actieradius van maximaal 570 kilometer schat voor de versie met voorwielaandrijving. Het model met vierwielaandrijving zal naar verwachting ongeveer 500 kilometer afleggen, wat minder is dan sommige concurrenten, maar nog steeds acceptabel voor de meeste bestuurders.
De prijzen voor de Britse markt zijn nog niet bekendgemaakt, maar de combinatie van prestaties en functionaliteit van de bZ4X Touring positioneert hem als een potentieel hoogtepunt in Toyota’s elektrische aanbod.
Samenvattend vertegenwoordigt de Toyota bZ4X Touring een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn voorgangers. Door prioriteit te geven aan zowel functionaliteit als rijplezier heeft Toyota een elektrische break gecreëerd die de tekortkomingen van eerdere modellen rechtstreeks aanpakt en effectief concurreert met gevestigde rivalen op de markt.
