Belangrijkste conclusie: Bijna 20% van alle nieuwe auto’s die de afgelopen maand in Europa werden verkocht, waren volledig elektrisch, wat de gecombineerde verkoop van plug-in hybrides en dieselvoertuigen overtrof. Deze trend suggereert dat zelfs zonder een volledig verbod op verbrandingsmotoren de verschuiving naar elektrische voertuigen snel versnelt.
Зміст
EV-adoptie stijgt in heel Europa
Uit gegevens van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) blijkt dat elektrische voertuigen (EV’s) in januari 2026 een marktaandeel van 19,7% veroverden. Dit omvat alle 27 EU-lidstaten, het Verenigd Koninkrijk, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland – die de overgrote meerderheid van de Europese autoverkopen vertegenwoordigen.
- Groeitrend: Het EV-aandeel is gestegen van 16,7% in januari 2025, wat duidt op een consistente groei naarmate goedkopere modellen op de markt komen, zoals de Renault Twingo en de aankomende Volkswagen ID.2 Polo.
- De concurrentie wordt heviger: Het tempo van de adoptie van elektrische voertuigen betekent dat autofabrikanten zelfs na 2035 niet meer sterk afhankelijk hoeven te zijn van verbrandingsmotoren, wanneer de EU hen toestaat door ICE aangedreven voertuigen te blijven verkopen.
De daling van de verbrandingsmotor versnelt
De verschuiving naar elektrische voertuigen heeft directe gevolgen voor de traditionele brandstofsoorten.
- Dieseldaling: De dieselverkoop blijft krimpen en vertegenwoordigt nu slechts 7,2% van de totale omzet.
- Hybride dominantie: Hybride voertuigen blijven populair, met een aandeel van 38,5%, terwijl benzineauto’s dalen tot 22,5%.
- PHEV Lagging: Plug-in hybrides (PHEV’s) hebben een aandeel van 10,4% en blijven achter op pure EV’s.
Volkswagen leidt de EV-markt
Uit voorlopige gegevens van marktonderzoeker Dataforce blijkt dat Volkswagen de dominante EV-verkoper in Europa blijft.
- Volkswagen’s koploper: De Duitse autofabrikant registreerde in januari 17.230 EV-verkopen, waarbij de ID.3 met 5.417 eenheden voorop liep, op de voet gevolgd door de ID.4 en ID.7.
- Renault en Skoda volgen: Renault behaalde de tweede plaats met 14.447 eenheden (voornamelijk van de 5 E-Tech), terwijl Skoda de top drie completeerde met 14.022 eenheden, bestuurd door de Elroq-crossover.
Regeldruk en toekomstperspectieven
De emissieregelgeving van de EU en de naderende Euro 7-normen dwingen autofabrikanten om het CO2-niveau te verlagen.
- Emissiedoelstellingen: Autofabrikanten worden geconfronteerd met een reductie van de uitstoot van hun vloot met 55% in 2030, oplopend tot 90% in 2035, vergeleken met het niveau van 2021.
- Incentives en betaalbaarheid: Stimulansen van de overheid en de introductie van goedkopere elektrische voertuigen, zoals de geplande Volkswagen ID.1 in 2027, zullen de transitie waarschijnlijk versnellen.
Conclusie: Europa evolueert snel naar een volledig elektrische toekomst, gedreven door zowel regeldruk als de toenemende vraag van de consument. Terwijl verbrandingsmotoren nog steeds domineren met 80% van de omzet, suggereert de versnellende EV-trend dat het autolandschap de komende jaren dramatisch zal blijven transformeren.
