BYD’s populaire elektrische SUV Atto 3 staat op het punt een substantiële revisie te ondergaan, zo blijkt uit een recente aanvraag bij het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Het bijgewerkte model, in China bekend als de Yuan Plus, zal een grotere carrosserie, een nieuw achterwielaangedreven platform en verbeterde rijhulpmogelijkheden hebben. Deze stap positioneert de Atto 3 om effectiever te concurreren op de drukke Chinese EV-markt en versterkt BYD’s bredere drang naar meer geavanceerde platforms voor elektrische voertuigen.
Зміст
Technische specificaties en prestaties
De bijgewerkte Atto 3 biedt twee achteraan gemonteerde elektromotoropties: een variant van 200 kW en een krachtigere variant van 240 kW, die beide gebruikmaken van synchrone technologie met permanente magneten. Deze motoren zijn afkomstig van Zhengzhou BYD Auto. Het voertuig zal worden aangedreven door een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterij, geleverd door de FinDreams-divisie van BYD, met cellen geproduceerd in Wenzhou en geassembleerd in Changsha. Hoewel de specifieke batterijcapaciteit nog niet bekend is gemaakt, suggereren rapporten uit de sector dat het nieuwe model mogelijk de Blade-batterij van de tweede generatie van BYD zal bevatten, waardoor ultrasnel opladen mogelijk wordt en in slechts vijf minuten een lading van 70% kan worden bereikt.
De MIIT-aanvraag bevestigt een topsnelheid van 190 km/u. De rijhulp wordt ook geüpgraded, met optionele op het dak gemonteerde lidar, radar vooraan en camera’s op het spatbord. De details van de verwerkingskracht achter deze systemen blijven onbevestigd.
Ontwerp en afmetingen
De meest zichtbare veranderingen zijn de grotere afmetingen van het voertuig. De bijgewerkte Atto 3 zal 4665 mm lang, 1895 mm breed en 1675 mm hoog zijn, met een wielbasis van 2770 mm. Hij krijgt een leeggewicht van 1690 kg en een bruto voertuiggewicht van 2115 kg.
Stilistisch gezien is het exterieur opgefrist met een opnieuw ontworpen voorkant met een zilverkleurig paneel in grillestijl en slankere koplampen. De onderste bumper is nu voorzien van verticale ventilatieopeningen en een trapeziumvormige centrale inlaat. Andere updates zijn onder meer optionele 18- of 19-inch wielen, half verborgen deurgrepen en beschikbare tweekleurige kleurenschema’s. De achterkant krijgt een lichtbalk over de volledige breedte en een herziene remlichtopstelling.
Marktimpact en concurrentie
Het segment van de compacte elektrische SUV’s is hevig competitief in China, met rivalen als de Tesla Model Y, Geely’s Galaxy E5 en GAC Aion’s Aion Y. De Atto 3 is een belangrijk exportmodel voor BYD geweest en heeft zijn aanwezigheid in Europa, Zuidoost-Azië en Australië gevestigd. De overstap naar een architectuur met achterwielaandrijving brengt dit model in lijn met de bredere EV-platformstrategie van het bedrijf.
Veerkracht in de echte wereld en voortdurende ontwikkeling
De Atto 3 kreeg onlangs aandacht nadat hij een ballistische raketaanval in Jeruzalem had overleefd terwijl hij passagiers vervoerde. Hulpdiensten bevestigden dat de inzittenden het overleefden met verwondingen en dat de batterij niet ontbrandde, wat de structurele integriteit van het voertuig aantoont. Dit incident onderstreept de duurzaamheid van het voertuig onder extreme omstandigheden.
De update volgt op de onthulling in februari van de Atto 3 Evo, een verbeterde versie gepland voor overzeese markten met een 800 volt-architectuur, sneller opladen en optionele vierwielaandrijving. De Atto 3-lijn ondergaat aanzienlijke prestatieverbeteringen.
Starten en Outlook
De MIIT-aanvraag suggereert dat de bijgewerkte Atto 3 de goedkeuring voor binnenlandse lancering in China nadert. Uit berichten in de Chinese media blijkt dat de voorverkoop rond het midden van het jaar zou kunnen beginnen, hoewel BYD geen specifieke tijdlijn heeft bevestigd. Indien gelanceerd op het nieuwe platform met achterwielaandrijving, zoals voorgesteld, zal deze update een aanzienlijke mechanische verandering betekenen voor een van BYD’s meest wereldwijd erkende elektrische SUV’s.
De verschuiving naar achterwielaandrijving, gecombineerd met sneller opladen en verbeterde veiligheidsvoorzieningen, positioneert de Atto 3 als een sterke concurrent op de snel evoluerende EV-markt.
