Toyota’s nieuwste volledig elektrische aanbod, de C-HR+, vertegenwoordigt een opmerkelijke verbetering ten opzichte van de eerdere EV-inspanningen van het merk. In tegenstelling tot zijn voorganger, de bZ4X, die kritiek kreeg vanwege zijn prijs en efficiëntie, beschikt de C-HR+ over verbeterde prestaties, een groter bereik en een competitievere positie in de snel evoluerende EV-markt.
Зміст
Meer dan een simpele upgrade: het C-HR+ platform
De C-HR+ is niet zomaar een hybride crossover met een elektrische aandrijflijn erop. Hij is gebouwd op hetzelfde EV-platform van de tweede generatie als de bZ4X, maar beschikt over belangrijke upgrades. Toyota heeft de batterijopties uitgebreid met zowel een 57,7 kWh als een grotere 77 kWh-eenheid, waarmee een groot pijnpunt in eerdere modellen wordt aangepakt.
Efficiëntiewinst is cruciaal: De stap naar een betere efficiëntie gaat niet alleen over grotere batterijen. Toyota heeft de elektrische aandrijflijn opnieuw ontworpen en standaard voorzien van een warmtepomp, waardoor de actieradius aanzienlijk is vergroot. De grotere batterij haalt een maximale afstand van 376 mijl met 18-inch wielen, een verbetering van ongeveer 10 mijl ten opzichte van het vergelijkbare pakket van de bZ4X.
Ontwerp en ruimte: vorm en functie in balans
De C-HR+ behoudt de kenmerkende ‘hamerkop’-voorkant en het coupé-achtige profiel van de standaard C-HR, maar met subtiele verschillen. Met behoud van de algehele esthetiek heeft Toyota gekozen voor traditionele deurgrepen aan de voorzijde (in tegenstelling tot de verzonken uitvoeringen van de hybride) en de achterste handgrepen in de C-stijlen gestopt, in navolging van het ontwerp van eerdere C-HR-modellen.
De aerodynamische vorm van de auto, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 Cd, geeft prioriteit aan efficiëntie zonder dat dit ten koste gaat van de passagiersruimte. Het comfort van de achterpassagiers blijft echter een punt van zorg, aangezien een hoge vloer en een lage stoelbasis een lastige zitpositie creëren.
Rijervaring: sportief en responsief
De C-HR+ zorgt voor een responsieve rijervaring, dankzij de elektromotor van 218 pk en het onmiddellijke koppel van 269 Nm. De besturing is nauwkeurig, waarbij het gewicht toeneemt bij hogere snelheden, en de laag geplaatste accu draagt bij aan een stabiel rijgedrag in bochten. Hoewel de rit enigszins stevig is, is het niet oncomfortabel.
Efficiëntie in de praktijk: In lenteomstandigheden leverde een volledig opgeladen batterij van 77 kWh (72 kWh bruikbaar) een bereik van 520 mijl op. Een testrit van 72 kilometer, waarbij stads-, plattelands- en snelwegwegen werden gecombineerd, resulteerde in een snelheid van 6,8 kilometer per kWh, vergelijkbaar met die van concurrenten in de klasse van compacte elektrische SUV’s. Dit vertaalt zich naar een bereik in de echte wereld van ongeveer 302 mijl.
Opladen en belangrijkste specificaties
De C-HR+ ondersteunt DC-snelladen tot 150 kW, waardoor een lading van 10-80% in ongeveer 28 minuten mogelijk is. Het model is nu verkrijgbaar, met de 77 kWh Design-uitvoering voor £ 36.995. De belangrijkste specificaties zijn onder meer:
- Prijs: £ 36.995 (77 kWh-ontwerp)
- Batterij: 77 kWh (72 kWh bruikbaar)
- Vermogen/koppel: 218 pk / 269 Nm
- 0-100 km/u: 7,3 seconden
- Topsnelheid: 160 km/uur
- Bereik: 376 mijl
- Maximaal opladen: 150 kW
De Toyota C-HR+ komt tegemoet aan veel van de kritiek op de bZ4X en biedt een overtuigende EV-optie met verbeterde efficiëntie en prestaties. Hoewel de passagiersruimte achterin een beperking blijft, markeert de C-HR+ een belangrijke stap voorwaarts voor Toyota in het segment van elektrische voertuigen.
