На автосалоні в Детройті 2015 року відбулася довгоочікувана прем’єра нового суперкара Acura NSX II покоління. Спочатку передсерійну версію моделі показали там ще в 2012 році, а в 2013-му виробник злегка доопрацював прототип і додав йому інтер’єр. За більш детальною інформацією переходьте за посиланням https://acuransxil.com/info/owners-manuals/2018/
Серійна версія Акура NSX 2017-2018 у новому кузові зовні виявилася досить близькою до вихідника. Серед змін можна відзначити злегла підретушовані бампера з іншою сіткою в повітрозабірниках, інший дизайн колісних дисків, переоформлені дзеркала заднього виду, прорізи повітроводів, що з’явилися на капоті, і розширені вентиляційні отвори на боковинах.
У салоні Acura NSX 2 встановлені спортивні крісла та кермо, а висока центральна консоль з витонченим вигином і широкі кишені дверей створюють відчуття знаходження в кокпіті. Панель приладів зроблена повністю цифровою, в обробці використані високоякісні матеріали.
Технічні характеристики
Габаритна довжина нової Акура NSX II становить 4470 мм, величина колісної бази – 2630, ширина – 1940, висота – 1215. Серійний варіант суперкара по всіх напрямках вийшов трохи більше вихідного прототипу.
В основу суперкара лягла просторова рама, в конструкції якої використані надвисокорочні сталі, алюміній та карбон (для підлоги). Кузовні панелі виконані із поєднання алюмінію та особливого поліефірного листового пресматеріалу (SMC). Маса купе склала 1725 кг, а розважування по осях – 42:58 на користь задніх коліс.
У рух нову Acura NSX 2017 приводить гібридна силова установка, до складу якої входять розташований в базі 500-сильний бензиновий двигун DOHC V6 twin-turbo, 9-ступінчаста трансмісія з двома зчепленнями і три електромотори. Два з них знаходяться на передній осі (обидва потужністю 36 л.с.) і відповідають за обертання кожного з передніх коліс.
Третій електродвигун з віддачею 47 к.с. розмістили між ДВС та коробкою передач. Він допомагає останній при зміні щаблів та забезпечує бензиновому двигуну додаткову тягу на задню вісь під час різких прискорень. З місця до сотні купе прискорюється за 3,1 секунд, а максимальна швидкість нової NSX II досягає 307 км/год.
Суперкар поставлений на різнорозмірні колеса діаметром 18 дюймів спереду і 19 – ззаду, “взутих” у шини ContiSportContact. За гальмування відповідають шестипоршневі механізми спереду та чотирипоршневі ззаду, а за доплату доступні карбон-керамічні механізми. Керуюча електроніка на Акура НСХ 2 має чотири режими роботи: Quiet, Sport, Sport+ та Track. Перший передбачає рух на електротязі, але лише на невеликі відстані.
Сумарна віддача всіх двигунів на Acura NSX 2 досягає 573 л.с. і 644 Нм, що крутить, що ставить автомобіль в один ряд з такими моделями як Audi R8 II V10 (540 сил), Ferrari 458 Italia (570 к.с.) і Porsche 911 Turbo (520 к.с.). Непогана компанія!
