Зміст
Історія появи електромобілів
Перші електричні транспортні засоби з’явилися ще в дев’ятнадцятому столітті. Вони впевнено конкурували з недосконалими двигунами внутрішнього згоряння і громіздкими паровими машинами. Швидкість в 100 км/год вперше підкорилася саме електромобілю. І тільки в двадцяті роки минулого століття двс, який удосконалювався швидкими темпами, став основним типом двигуна для автомобілів. Електромобілі вимагали тривалої зарядки і мали обмежений запас ходу.
Чергова хвиля захоплення електричними машинами почалася в шістдесяті – сімдесяті роки. Причина-енергетична криза і розгорнулася боротьба за збереження навколишнього середовища. І знову двс переміг: став досконалішим, економічнішим, чистішим. Електрокарам дісталися вузькі ніші коротких міських перевезень, спеціального екологічно чистого і безшумного транспорту. Але масовими вони так і не стали. Причина та ж-недосконалі акумулятори і обмежений запас ходу.
Зараз ми переживаємо третє пришестя електромоторів. І тепер у них є реальні шанси потіснити двс. Адже принципово нові акумуляторні батареї забезпечують електромобілям солідний запас ходу. Україні самий великий вибір Ви знайдете у компанії “E-MOTORS” перейдіть за посиланням eмоторс электромобили та придивіться до автомобілів майбутнього.
Пристрій сучасного електромобіля
Зовні електричний автомобіль мало відрізняється від побратима з двигуном внутрішнього згоряння. Та й конструктивно вони схожі: кузов, підвіска, двигун, трансмісія. Але є ряд серйозних відмінностей. Перше-акумулятори. Сучасні батареї відносно компактні, але все ж займають великий обсяг і мають значну вагу. Їх намагаються розміщувати якомога нижче: в днище електричного авто, на підлозі багажника. У електричних авто немає коробки передач. Оптимальна характеристика крутного моменту електромотора дозволяє від неї відмовитися. Та й повний привід можна реалізувати із застосуванням окремих електромоторів для передньої і задньої осей, без складної трансмісії. На деяких електромобілях збереглися… Радіатор. Електричний двигун і батарея при роботі сильно нагріваються і вимагають ефективного рідинного охолодження.
Плюси електромобілів
Електромобілі мають ряд важливих переваг перед авто з бензиновими двигунами. Розглянемо деякі з них:
Дешевизна електроенергії
при сьогоднішньому рівні цін вартість електроенергії, витраченої на кілометр пробігу, помітно нижче витрат на бензин або дизельне паливо на той же кілометр.
Екологічність
в електродвигуні не згорає вуглеводневе паливо, а значить немає шкідливих викидів. Але як вироблялася споживана машиною електроенергія, наскільки вона “зелена”? теплові, атомні, гідроелектростанції з природою не дуже дружать. Видобуток і виробництво кольорових металів, які використовуються в електродвигуні і акумуляторної батареї, теж не самий екологічно чистий процес…
Оптимальна характеристика двигуна
саме вона завжди приваблювала інженерів. Чим нижче обороти, тим вище крутний момент. Коробка передач не потрібна. Крім того, сучасні електромотори мають високий ккд – більше 90%. Тепловим машинам таке і не снилося! а система рекуперації при гальмуванні дозволяє отримати ккд вище 100%.
Інші переваги електромобілів
можна відзначити і інші плюси електрокарів. Простіше механічна частина, менше рухомих і тертьових частин, не потрібне спеціальне моторне масло. Їх простіше(і дешевше!) обслуговувати, вони не знають проблем зимового пуску, не втрачають потужність у горах. А ще не шумлять і не створюють вібрацій при роботі.
Мінуси електромобілів
недоліків у електромобілів, які стримують їх широке поширення поки теж існують. Розглянемо основні:
Обмежений пробіг
все ще є основною проблемою. Сучасні машини з електромотором проходять на одній зарядці 200…400 кілометрів. Але це в ідеальних умовах. У морози ємність батарей падає, і пробіг скорочується. А ще й салон обігрівати потрібно – на це теж електроенергія витрачається.
Довга зарядка
заправити машину бензином – справа декількох хвилин. Зарядка електрокара займе кілька годин. Існують системи швидкої зарядки: годину-другу і-готово. Але такий процес не дуже корисний для батареї.
Відсутність інфраструктури
необхідна широка мережа зарядних станцій, що для росії, з її просторами – серйозна проблема, вирішення якої потребує великих вкладень. Без цього електромобілі так і залишаться екзотикою. Чи не від квартирної ж розетки на десятому поверсі заряджати машину?!
Інші недоліки електромобілів
акумуляторні батареї мають властивість деградувати. Згодом їх ємність падає, вони погано “тримають” заряд. Заміна батареї в електромобілі-дороге задоволення. Крім морозів, акумулятори не люблять і сильної спеки – працюють нестабільно. Електромобілі дорожче аналогічних бензинових або дизельних машин. Їх маса вище, за рахунок важких батарей. Хоча статистика і говорить, що електрокари рідше горять, але вже якщо загорілося… Гасіння літієвих акумуляторів-головний біль пожежників усього світу.
Шляхи вдосконалення електромобілів
електрична частина, керуюча електроніка, шасі сучасних електромобілів досить досконалі. За ходовим якостям вони часом навіть перевершують машини з двс.
Перш за все необхідно збільшувати пробіг на одній зарядці і зменшувати час зарядки батареї. Потрібні компактні і відносно легкі акумулятори великої ємності. Батареї майбутнього повинні швидко заряджатися, тримати ємність на морозі і не боятися перегріву. Повільна деградація-ще одна важлива вимога. Саме прорив на акумуляторному фронті зможе зрівняти можливості електричних авто і традиційних машин.
Сьогодні застосовуються літій – іонні батареї з усіма їх перевагами і недоліками. Експерименти з альтернативними типами акумуляторів: літій – сірчаними, алюміній – іонними, метал – повітряними та іншими поки не дали потрібного результату. Їх гідності повністю нівелюються недоліками. Одні бояться морозів, інші повністю деградують за півсотні циклів заряд – розряд. Так що чекаємо прориву на акумуляторному фронті!
Перспективи застосування
Норвезький шлях – повний перехід на електромобілі до 2024 року . Електромобілі у нас продаються давно. Сьогодні у офіційного дилера можна купити електрокар люксової марки: порше, bmw, мерседес, ягуар. Окремо стоїть китайський jak. Це говорить про те, що електромобіль сьогодні – доля заможних. Нові електромобілі дорогі і набувають їх в основному люди заможні, які і зарядку собі в приватному будинку організовують і…на звичайний автомобіль можуть пересісти, коли потрібно.
Але якщо скласти всі плюси і мінуси, наприклад ціну бензину та той факт, що зараз вже вистачає місць – зарядних станцій де можна зарядити своє авто, також податкові пільги, субсидії, вигідні кредити, безкоштовні парковки, низькі розцінки на електроенергію сучасний електромобіль цілком підходить до використання та набуває все більше популярності в усьому світі.
