Toyota przesuwa granice technologii pojazdów elektrycznych (EV), planując wprowadzenie akumulatorów półprzewodnikowych (SSB) do lat 2027–28. Akumulatory te zapewniają okres przydatności do użytku do 40 lat – czterokrotnie dłuższy niż w przypadku większości nowoczesnych pojazdów elektrycznych.
Зміст
Czym są baterie półprzewodnikowe?
Akumulatory półprzewodnikowe stanowią przełom w technologii pojazdów elektrycznych. W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowych, które wykorzystują ciekły elektrolit, w akumulatorach SSB zastosowano materiały stałe. Ta zmiana oferuje kilka korzyści:
– Zasięg : Jedno ładowanie może zapewnić zasięg pojazdu elektrycznego przekraczający 1000 km.
– Kompaktowy : Baterie będą lżejsze i zajmą mniej miejsca niż nowoczesne modele.
– Poniżej kosztów : Toyota wierzy, że w przyszłości ceny akumulatorów SSB będą porównywalne z cenami akumulatorów litowych.
Dlaczego to jest ważne?
Akumulatory pojazdów elektrycznych są drogie, prymitywne i mają ograniczoną żywotność. Akumulatory półprzewodnikowe Toyoty mogą rozwiązać te problemy.
Dłuższa żywotność
Toyota twierdzi, że akumulatory półprzewodnikowe będą w stanie zachować 90% swojej pojemności przez 40 lat – dłużej niż typowa żywotność pojazdu. To oznacza:
– Przeprogramowanie starych baterii : Stare baterie mogą być używane w innych samochodach lub urządzeniach.
– Obniżony koszt : W całym okresie eksploatacji pojazdu będzie wymaganych mniej wymian.
Wpływ na środowisko
Toyota szacuje, że SSB zmniejszą ślad węglowy produkcji pojazdów elektrycznych o 25%. Dzieje się tak dlatego, że w produkcji będzie potrzebnych mniej akumulatorów.
Wyzwanie pozostaje
Choć potencjał jest ogromny, SSB nie jest pozbawione przeszkód.
Koszt
Toyota przyznaje, że ceny początkowe będą wysokie. Firma współpracuje z dostawcami w celu redukcji kosztów poprzez masową produkcję i ulepszone materiały.
Czas
SSB pojawi się najpierw w luksusowych modelach Lexusa i Century, a następnie rozszerzy się na samochody niedrogie, takie jak Toyota Corolla.
Perspektywy
Działania Toyoty wzmacniają jej pozycję lidera innowacji w pojazdach elektrycznych. Rozwiązanie problemów związanych z żywotnością, rozmiarem i kosztami akumulatorów może zmienić przyszłość pojazdów elektrycznych.
„Akumulatory półprzewodnikowe mają potencjał, aby na nowo zdefiniować możliwości pojazdów elektrycznych — nie tylko pod względem wydajności, ale także zrównoważonego rozwoju i trwałości” — powiedział Keiki Haize, szef działu systemów inżynierii precyzyjnej neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla w Toyocie.
W miarę wzrostu popularności pojazdów elektrycznych wizja Toyoty dotycząca akumulatorów na 40 lat może stać się katalizatorem, na który czekała branża.
