Australia rezygnuje ze swojego wizerunku kraju docelowego dla starych silników samochodowych dzięki nowym, bardziej rygorystycznym przepisom dotyczącym ochrony środowiska. Normy te, znane jako Norma Efektywności Paliwowej Nowego Pojazdu (NVFS), zachęcają producentów samochodów do wprowadzania na rynek australijski swoich najnowszych i czystszych technologii.
Volkswagen Australia wyrażał już wcześniej obawy, że bez takich przepisów kraj stanie się łatwym celem sprzedaży przestarzałych i mniej wydajnych modeli. Nathan Johnson, dyrektor marki Volkswagen, potwierdza, że od czasu wprowadzenia STNV nastroje te radykalnie się zmieniły.
„Przed wejściem w życie ustawy STNV nie uważano nas za gracza na rynku pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo ani pojazdów hybrydowych typu plug-in” – Johnson powiedział CarExpert. „Od czasu wprowadzenia STNV rozmowa przeniosła się z „nigdy” na codzienne dyskusje z fabryką”. Oznacza to, że Volkswagen może teraz aktywnie uczestniczyć w planowaniu, które modele będą oferowane w Australii, zamiast zadowalać się przestarzałą technologią.
Volkswagen uważa to za wyraźne zwycięstwo wszystkich stron. Firma zyskuje dostęp do nowszych, bardziej poszukiwanych pojazdów dla swoich australijskich klientów, a klienci mają możliwość zakupu czystszych i potencjalnie bardziej oszczędnych modeli.
Daniel Degasperi, pełniący obowiązki dyrektora generalnego ds. komunikacji korporacyjnej w Volkswagenie, podkreśla globalny kontekst tych zmian. Chociaż produkcja pojazdów hybrydowych i elektrycznych jest nadal ograniczona, światowy przemysł motoryzacyjny wkrótce zostanie poddany bardziej rygorystycznym przepisom dotyczącym ochrony środowiska. Stawia to Australię w lepszej pozycji do negocjowania lepszych warunków dla tych coraz bardziej poszukiwanych modeli dzięki członkostwu w grupie Volkswagen.
STNV nie tylko gwarantuje, że Australijczycy nie zostaną z armią przestarzałych pojazdów, ale także wyznacza kraj na bardziej zrównoważonej ścieżce w światowym przemyśle motoryzacyjnym.
