Great Wall Motor (GWM) opiera się na nostalgii, aby ożywić sprzedaż swojej marki Ora. 2 listopada w Chinach rozpocznie się przedsprzedaż Ora 5, w pełni elektrycznego SUV-a o efektownej stylistyce retro. Posunięcie to następuje w krytycznym momencie dla Ora, kiedy sprzedaż w ubiegłym roku znacznie spadła o ponad 40% i będzie nadal spadać na początku 2025 r. Firma ma nadzieję, że Ora 5 pomoże jej zdobyć większy udział w rynku w szybko rozwijającym się segmencie pojazdów elektrycznych (EV).
Ora 5 bezpośrednio konkuruje z uznanymi graczami, takimi jak BYD Atto 3 (z zasięgiem 510 km) i GAC Aion Y Younger (430 km). Jaki jest jego główny atut? Atrakcyjny wygląd retro z zaokrąglonymi liniami, owalnymi reflektorami i zintegrowanym tylnym paskiem LED rozciągającym się na całej szerokości rufy.
Najnowocześniejsza technologia i klasyczny wygląd
Chociaż Ora 5 oddaje hołd dawnym czasom, jest wyposażona w nowoczesne technologie, aby osiągnąć przewagę konkurencyjną. Widoczny lidar montowany na dachu wskazuje na obecność zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), które zapewniają zwiększone bezpieczeństwo. Salon został zaprojektowany w stylu minimalistycznym z paletą jasnych kolorów. Jest wyposażony w duży 15,6-calowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym i 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników obsługiwany przez platformę oprogramowania Coffee OS firmy GWM. Co zasila ten system? Zaawansowany procesor MediaTek 4nm, specjalnie zaprojektowany do kokpitów samochodowych, który zapewnia płynną pracę i szybką reakcję.
Zasięg i wydajność: równowaga praktyczności i mocy
Dostępne będą dwie opcje akumulatorów – akumulator o pojemności 45,3 kWh zapewniający zasięg 480 km (w oparciu o chiński standard CLTC) lub większy wariant o pojemności 58,3 kWh, zwiększający zasięg do maksymalnie 580 km. Obydwa układy napędowe zapewniają mocny napęd z pojedynczego silnika elektrycznego o mocy 150 kW (201 KM). Ora 5 kładzie także nacisk na praktyczne rozwiązania do przechowywania, oferując ponad 30 schowków w całej kabinie, w tym innowacyjne wgłębienie pośrodku konsoli, które zwiększa przestrzeń użytkową.
Ważny krok dla elektrycznej przyszłości GWM
GWM wyraźnie pokłada duże nadzieje w Ora 5. Firma odniosła znaczący sukces w Chinach dzięki markom Haval i Tank – zwłaszcza dzięki własnym pojazdom elektrycznym. Jednak marka Ora borykała się ostatnio z trudnościami. Wprowadzając na rynek nowy model, GWM zamierza wykorzystać rosnące zainteresowanie konsumentów designem inspirowanym stylem retro, oferując jednocześnie najnowocześniejsze wrażenia z jazdy pojazdem elektrycznym. Czy te strategie i taktyki wystarczą, aby ożywić losy Ory?
