Teraz nie można tego nie zauważyć – tej dziwnej krzywizny w miejscu, w którym tylna klapa styka się z błotnikiem w BMW M3. To nie jest chybienie; BMW zaprojektowało go celowo w ten sposób i istnieje dobry powód stojący za tym niezwykłym wyglądem.
Sekret tkwi w większym rozstawie tylnych osi M3 w porównaniu do wersji standardowej. Ten wzmocniony system wymaga szerszych błotników, aby dostosować się do sportowej pozycji podczas jazdy. Podczas gdy inni producenci samochodów mogli bezproblemowo zintegrować te szersze elementy ze swoimi projektami, BMW wybrało inną drogę.
Szef BMW M, Frank van Meel, powiedział Auto Express, że tylne drzwi M3 zachowały te same wymiary, co w modelach standardowych. Ten celowy kontrast podkreśla szerszy rozstaw kół, wizualnie podkreślając dodatkową moc i osiągi ukryte pod nadwoziem.
„Możliwość zobaczenia mocy” – tak to ujął – stwierdzenie to podkreśla filozofię projektowania BMW. Wyraziste skrzydła wyraźnie przekazują agresję i umiejętności, nawet bez idealnie płynnego przejścia z drzwiami.
Chociaż to podejście się wyróżnia, nie jest powszechnie stosowane w całej gamie BMW M. Stylowe coupe charakteryzują się płynnym przejściem między drzwiami a błotnikiem, a SUV-y podążają tym samym trendem. Ta cecha wydaje się być zarezerwowana wyłącznie dla sedanów, gdzie najważniejsze jest podkreślenie stabilnej pozycji tylnych siedzeń.
Na przykład Audi RS3 lub RS6 Avant; Ich sportowy wygląd jest nie mniej przekonujący nawet przy zachowaniu wyraźnych linii. Jednak wybór BMW z M3 niewątpliwie dodaje wyjątkowego i surowego charakteru i tak już potężnemu wizerunkowi. Niezależnie od tego, czy chodzi o podkreślenie osiągów, czy po prostu o odważne stwierdzenie, ta celowo ostra linia od drzwi do błotnika staje się natychmiast rozpoznawalnym znakiem rozpoznawczym tego bawarskiego giganta.
