BYD Shark 6 będzie wkrótce dostępny w Australii w wersji z podwoziem z kabiną, po uzyskaniu zgody rządu pod koniec ubiegłego tygodnia. To posunięcie poszerza gamę popularnych pickupów i otwiera nowe możliwości dla nabywców komercyjnych.
Зміст
Kluczowe funkcje i funkcje
Podwozie z kabiną Shark 6 zachowuje podstawowe cechy modelu standardowego, w tym rozstaw osi 3260 mm i uciąg z hamulcem o masie 2500 kg. Masa wynosi 2565 kg (110 kg mniej niż fabryczna wersja z platformą) przy zachowaniu dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (DMC) wynoszącej 3500 kg, co pozwala na przewóz ładunku o masie 935 kg po zainstalowaniu platformy lub systemu przechowywania.
Hybrydowy układ napędowy
Podwozie z kabiną będzie wykorzystywać ten sam hybrydowy układ napędowy typu plug-in (PHEV), co istniejący Shark 6: 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy w połączeniu z akumulatorem 29,6 kWh. Łącznie układ ten wytwarza 321 kW i 650 Nm momentu obrotowego, zapewniając zasięg do 100 km w trybie całkowicie elektrycznym. Według doniesień trwają prace nad mocniejszą wersją PHEV z silnikiem 2,0-litrowym.
Wpływ na rynek i termin wprowadzenia na rynek
BYD spodziewa się, że model z podwoziem z kabiną obniży cenę początkową Sharka 6, dzięki czemu będzie on bardziej przystępny dla firm i profesjonalistów. Celem firmy jest przyciągnięcie klientów korporacyjnych i zwiększenie ogólnej atrakcyjności na konkurencyjnym australijskim rynku pickupów. Start zaplanowano na początek 2026 roku.
Dotychczasowe dane dotyczące sprzedaży
BYD Shark 6 szybko zyskał popularność od czasu swojej premiery pod koniec 2023 r., sprzedając 15 181 egzemplarzy do października 2024 r. Obecnie zajmuje czwarte miejsce w segmencie pickupów 4×4, za Fordem Rangerem, Toyotą HiLux i Isuzu D-Max, ale przed Mitsubishi Triton i Mazdą BT-50.
Wprowadzenie wariantu podwozia z kabiną pokazuje zaangażowanie BYD w dywersyfikację swojej oferty i zdobycie większego udziału w australijskim rynku pick-upów, gdzie kluczowa jest praktyczność i przystępna cena.
