Firma Great Wall Motors (GWM) zaprezentowała w Chinach znacznie ulepszony pickup Cannon 2026, wyposażony w poważny pakiet terenowy, zaprojektowany z myślą o bezpośredniej rywalizacji z wyczynowymi rywalami, takimi jak Ford Ranger Raptor i Nissan Navara Warrior. Rozwój ten stwarza perspektywę pojawienia się bardziej terenowej wersji Cannona w australijskich salonach.
Зміст
Nowy nacisk na jazdę terenową
Zaktualizowany Cannon, zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Guangzhou, zawiera kilka kluczowych ulepszeń terenowych. Należą do nich 3-milimetrowy pancerz podwozia chroniący podwozie, przednia wyciągarka T-Max, azotowe amortyzatory K-Man i fajka zwiększająca zdolność pływania. Wytrzymałe stalowe zderzaki i terenowe stopnie boczne dodatkowo zwiększają trwałość pojazdu.
Pakiet zwiększa prześwit do 228 mm, co stanowi poprawę w stosunku do istniejącego Cannona XSR, choć wciąż pozostaje w tyle za Ranger Raptorem wynoszącym 272 mm, i pozwala na brodzenie na głębokość do 500 mm. Kierowcy mają dostęp do dziewięciu trybów jazdy, w tym specjalnych ustawień pozwalających pokonywać skały, śnieg, piasek i błoto. Napęd na wszystkie koła Borg Warner z blokadą przedniego, środkowego i tylnego mechanizmu różnicowego zapewnia maksymalną przyczepność, a tryb pełzania zaprojektowano z myślą o precyzyjnym manewrowaniu przy niskich prędkościach.
Perspektywy australijskie
GWM Australia potwierdziła, że dostawy na rynki Australii i Nowej Zelandii są „rozważane”, chociaż decyzja w sprawie terminu nie została jeszcze podjęta. Obecna oferta Cannona obejmuje już model XSR, który oferuje pewne możliwości terenowe, ale nowy pakiet stanowi znaczący skok w zakresie wydajności.
Silnik i osiągi
Pakiet terenowy Cannona wykorzystuje dotychczasowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra i mocy 135 kW i momencie obrotowym 480 Nm, współpracujący z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik ten jest również stosowany w GWM Tank 300. Chociaż w silniku nie wprowadzono żadnych zmian, pakiet terenowy znacznie poprawia właściwości terenowe pojazdu.
Cannon jest od 27 lat najlepiej sprzedającym się pick-upem w Chinach, ale nie zdobył jeszcze znaczącego udziału w rynku australijskim, gdzie konkuruje z uznanymi modelami, takimi jak Toyota HiLux i Ford Ranger. GWM Australia rozważa także sprzedaż wersji z pojedynczą kabiną i silnikiem V6, w zależności od popytu i konieczności spełnienia nowych norm efektywności pojazdów (NVES).
Testowanie w świecie rzeczywistym
Cannon udowodnił swoją zdolność terenową w trudnych warunkach, skutecznie pokonując Beer O’clock Hill w The Springs 4×4 Park w Queensland. Test ten pokazał swoje możliwości w trudnych warunkach, pokazując umiejętność pokonywania trudnego terenu.
Pakiet terenowy Cannona stanowi poważną modernizację gamy GWM, pozycjonując ją jako bardziej konkurencyjnego konkurenta na australijskim rynku pick-upów. Jeśli zostanie wprowadzony na rynek lokalny, zaoferuje kupującym opcję o wysokich osiągach terenowych za potencjalnie niższą cenę niż produkty konkurencji.
