Genesis świadomie odchodzi od obsesji branży na punkcie rekordów okrążeń Nurburgring, zamiast tego skupia się na tworzeniu samochodów o wysokich osiągach, które wyróżniają się na rzeczywistych drogach. Główny projektant marki, Luc Donckerwolke, otwarcie krytykował konkurencję za tworzenie samochodów zoptymalizowanych wyłącznie pod kątem toru, argumentując, że często skutkuje to niewygodnymi i niepraktycznymi samochodami drogowymi.
Inne podejście do produktywności
W przeciwieństwie do Hyundaia N, który projektuje samochody do intensywnych sesji na torze, Genesis Magma ma na celu zapewnienie bardziej wyrafinowanych wrażeń. Donckerwolke powiedział, że GV60 Magma i przyszłe modele zostały zaprojektowane tak, aby „raczej sprawiać przyjemność niż stanowić wyzwanie” i podkreślać umiejętności kierowcy, a nie go onieśmielać. Oznacza to priorytetowe traktowanie codziennej przydatności obok poważnych wydajności.
Emocjonalna wydajność zamiast surowej szybkości
Filozofia ta rozciąga się na tuning zawieszenia, co potwierdził szef działu rozwoju osiągów Genesis, Manfred Harrer. Samochody Magmy będą wyposażone w niezawodne na torze układy chłodzenia i hamulców, ale kalibracja ich zawieszenia będzie się różnić od innych wyczynowych modeli Hyundai Motor Group. Celem jest połączenie prędkości z emocjonalnym powiązaniem z wrażeniami z jazdy, a nie po prostu dążenie do najszybszego czasu okrążenia.
Dlaczego to jest ważne
Zmiana punktu ciężkości może być szczególnie korzystna dla kierowców, dla których istniejące SUV-y o wysokich osiągach są zbyt trudne do codziennego użytku. Genesis stara się znaleźć idealny punkt – zapewnić porywającą prędkość bez poświęcania komfortu jazdy. Ta strategia może uczynić Magmę atrakcyjniejszą alternatywą dla rywali, takich jak BMW M i Mercedes-AMG, szczególnie na rynkach takich jak Australia, gdzie warunki drogowe wymagają bardziej zgodnych ustawień zawieszenia.
Genesis zakłada, że nacisk położony na przyjemność z jazdy i praktyczność przyciągnie nabywców, którzy cenią sobie zrównoważone osiągi bardziej niż czystą dominację na torze. Zaangażowanie marki w emocjonalne występy świadczy o długoterminowej strategii mającej na celu wyróżnienie się w zatłoczonym segmencie samochodów o wysokich osiągach.
