Harley-Davidson Low Rider S to nie tylko kolejny cruiser. Stanowi idealne połączenie na rynku motocykli, gdzie bezkompromisowa wydajność nie odbywa się kosztem użyteczności. Ten motocykl, będący częścią najnowszej generacji Softailów, oferuje lepsze prowadzenie, jakość jazdy i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, nie rezygnując przy tym z minimalistycznej estetyki, której pragną kierowcy.
Зміст
Serce maszyny: Milwaukee-Eight 117 High-Output
Napędzany jest silnikiem Harley-Davidson Milwaukee-Eight 117 High-Output. To nie tylko mocny silnik, to najmocniejszy silnik produkcyjny, jaki znajdziesz w Harleyu innym niż CVO. Prawie litr pojemności skokowej na cylinder i zaawansowane wyważenie minimalizują wibracje, zapewniając jednocześnie grzmiący moment obrotowy 128 Nm. Przekłada się to na ekscytujące przyspieszenie – od 0 do 100 km/h w zaledwie cztery sekundy – i moc wyprzedzania bez wysiłku przy każdej prędkości.
Dlaczego to ma znaczenie: Milwaukee-Eight 117 nie jest przeznaczony do popisywania się; został zaprojektowany, aby zapewnić rzeczywistą poprawę wydajności bez utraty komfortu. Udoskonalony silnik sprawia, że nadaje się on na długie podróże, a jego czysta moc gwarantuje, że nie zostaniesz w tyle, gdy droga się otworzy.
Podwozie i zawieszenie: klasyczny wygląd, nowoczesne osiągi
Podwozie Low Rider S zachowuje klasyczną geometrię Softail – sztywną konstrukcję przypominającą ramę, która przypomina starsze modele, a jednocześnie wykorzystuje nowoczesną technologię zawieszenia. Tylne zawieszenie z pojedynczym amortyzatorem zastępuje przestarzałe podwójne amortyzatory, zapewniając płynniejszą i bardziej kontrolowaną jazdę. Kąt natarcia wynoszący 31,3 stopnia zapewnia sportowe wrażenia bez utraty stabilności, dzięki czemu jazda na krętych drogach jest równie komfortowa, jak na autostradzie.
Kluczowe cechy: Wysokość siedziska wynosi 68,6 cm (przy pełnym obciążeniu), co zapewnia łatwy dostęp dla większości rowerzystów. Średnie elementy sterujące zwiększają integrację, dzięki czemu rower jest dostępny dla osób z krótkimi nogami. Nie chodzi tylko o estetykę; chodzi o to, aby z potężnej maszyny mogło korzystać szersze grono rowerzystów.
Projekt: Minimalistyczny, ale nie brakuje mu wszystkiego
Konstrukcja Low Rider S jest bezwzględnie praktyczna. Każdy element służy innemu celowi, od minimalistycznej owiewki w stylu kawiarni (która poprawia przepływ powietrza) po sztywne, wyrzeźbione pojedyncze siedzenie. Nie ma tu żadnych zbędnych dodatków; po prostu czysta, agresywna postawa, która krzyczy o wydajności, bez wykrzykiwania tego.
Porównanie: Harley-Davidson oferuje również Breakout, kolejny Softail o estetyce bardziej inspirowanej chopperem. Choć jest atrakcyjny wizualnie, Breakout poświęca część praktyczności na rzecz stylu, oferując niższą wysokość siedziska i elementy sterujące skierowane do przodu, które są odpowiednie dla wyższych rowerzystów.
Alternatywy: Beyond Bar i Shield
Jeśli jesteś otwarty na alternatywy, Indian Chief Bobber oferuje podobne połączenie klasycznego stylu i nowoczesnych osiągów. Z momentem obrotowym wynoszącym 108 funtów na stopę zapewnia ekscytującą jazdę, ale pod względem mocy nie dorównuje Low Riderowi S. Chief Bobber skłania się ku bardziej minimalistycznej estetyce, ale jego konstrukcja zawieszenia jest mniej wyrafinowana niż system pojedynczego amortyzatora Softail.
Konkluzja: Low Rider S zapewnia równowagę pomiędzy bezkompromisową wydajnością, klasycznym stylem i praktycznością na co dzień. To rower, który nie zmusza do kompromisów; oferuje to, co najlepsze z obu światów w jednym potężnym pakiecie.
