Najnowszy Harley-Davidson Low Rider S to nie tylko kolejny cruiser; To nowoczesny motocykl, który łączy w sobie agresywne osiągi z codzienną praktycznością. Choć wiele modeli stawia jeden nad drugim, ten model oferuje jedno i drugie – samochód zapewniający doskonałe prowadzenie, mocny silnik, wyrafinowany komfort i zaskakująco funkcjonalny design.
Nie chodzi tu o poświęcenie komfortu na rzecz stylu; chodzi o to, żeby mieć jedno i drugie.
Зміст
Silnik i osiągi: więcej niż tylko czysta moc
Sercem Low Ridera S jest silnik Milwaukee-Eight 117 High-Output. To nie tylko duży silnik; To ulepszona jednostka. Harley-Davidson pracował nad zminimalizowaniem wibracji przy jednoczesnej maksymalizacji mocy, dzięki czemu jest wygodny podczas długich przejażdżek bez utraty poczucia przyspieszenia.
Dzięki momentowi obrotowemu wynoszącemu 128 funtów na stopę motocykl przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie cztery sekundy.
To najmocniejszy silnik dostępny w Harleyu-Davidsonie innym niż CVO, dzięki czemu idealnie nadaje się zarówno do relaksującej podróży, jak i do agresywnej jazdy. Włączenie ulepszonych systemów bezpieczeństwa kierowcy na zakrętach i trybów jazdy dodatkowo zwiększa kontrolę, umożliwiając rowerzystom dostosowywanie charakteru roweru w locie.
Podwozie i prowadzenie: połączenie klasyki i nowoczesności
Podwozie Low Rider S oddaje hołd oryginalnemu Softailowi, zachowując jednocześnie klasyczną geometrię ramy, która naśladuje sztywność, nadając jej staromodną estetykę. Jednakże zawieszenie zostało znacznie ulepszone, a tylne zawieszenie z pojedynczym amortyzatorem poprawiło jakość jazdy. Geometria układu kierowniczego została zoptymalizowana pod kątem stabilności przy dużej prędkości, co zapewnia wygodę podczas jazdy po autostradzie, a kąt natarcia wynoszący 31,3 stopnia zapewnia przyjemność i wciągającą jazdę na krętych drogach.
Rower zapewnia równowagę pomiędzy stylem vintage a nowoczesnymi osiągami.
Design i ergonomia: praktyczność bez kompromisów
Harley-Davidson nie zmarnował ani jednej części w Low Rider S. Minimalistyczny design, w tym mała owiewka w stylu cafe-racial, poprawia przepływ powietrza, a nie tylko wygląda fajnie. Wysokość siedziska wynosząca 27 cali zapewnia łatwy dostęp do podłoża, dzięki czemu jest dostępny dla szerszego grona rowerzystów. W przeciwieństwie do niektórych cruiserów z przednimi kołkami, środkowe kołki poprawiają użyteczność dla większej liczby rowerzystów.
To motocykl zaprojektowany do prawdziwego użytku, a nie tylko do celów wystawowych.
Alternatywy: Breakout i Indian Chief Bobber
Jeśli szukasz innych opcji w tym segmencie, Harley-Davidson Breakout oferuje estetykę przypominającą choppera, ale jest mniej praktyczny ze względu na rozciągniętą geometrię i przednie podnóżki. Breakout jest wyposażony w silnik Milwaukee-Eight 117 Custom, ale brakuje mu całkowitych osiągów wersji High Output.
Alternatywnie, Indian Chief Bobber to podobny, oldschoolowy, niestandardowy styl z nieco innym podejściem. Choć zapewnia przyzwoity moment obrotowy, odbiega od Low Rider S pod względem czystej mocy i wyrafinowania.
Ostatecznie Low Rider S wyróżnia się jako wszechstronny i dający mnóstwo frajdy motocykl, który łączy w sobie luksus, osiągi i praktyczność w jednym pakiecie. To dowód na to, jak nowoczesny cruiser może być zarówno ekscytujący w prowadzeniu, jak i wygodny w użyciu.
