Toyota ujawniła ceny i specyfikacje Aygo X Hybrid 2026, a zamówienia będą otwierane 1 grudnia. Nowy model stanowi znaczną poprawę w stosunku do swojego poprzednika, łącząc wydajność hybrydową z zaawansowanymi funkcjami i wyższą ceną.
Opcje i ceny
Aygo X Hybrid będzie dostępny w czterech poziomach wyposażenia:
- Ikona: od 21 595 GBP
- Projekt: wyceniony na 23 695 GBP
- Excel: od 26 045 GBP
- GR Sport: topowy model od 26 895 GBP
Ceny te pozycjonują Aygo X Hybrid jako ofertę wyższej klasy w porównaniu do konkurentów, takich jak Fiat 500 Hybrid, którego cena ma zaczynać się od 19 000 funtów. Aktualne modele Aygo X są dostępne ze zniżkami sięgającymi do 4000 funtów w ramach usługi Kup samochód Toyoty.
Co nowego w modelu hybrydowym?
Aygo X Hybrid to najmniejszy jak dotąd samochód hybrydowy Toyoty, zastępujący poprzednią wersję niehybrydową. Jest standardowo wyposażony w ulepszenia, w tym:
- 17-calowe felgi aluminiowe ze szlifem diamentowym
- Siedmiocalowy wyświetlacz kierowcy
- Automatyczna klimatyzacja
- Nowa tapicerka siedzeń wykonana z materiałów pochodzących z recyklingu
- Dwa porty USB-C
- Większy dziewięciocalowy ekran dotykowy (w porównaniu do siedmiocalowego ekranu w podstawowych modelach odchodzącego Aygo X)
Dodatkowe pakiety ulepszeń obejmują:
- Pakiet Convenience (500 GBP): obejmuje uruchamianie przyciskiem, przednie światła przeciwmgielne, bezprzewodowe ładowanie smartfona i podgrzewane lusterka boczne.
- Pakiet parkingowy (600 GBP): Bezkluczykowy dostęp i czujniki parkowania przód/tył.
- Pakiet Premium (1350 GBP): Przesuwany dach z tkaniny i wysokiej klasy system audio JBL.
Pakiet Design dodatkowo wzbogaca pakiet o czarne 18-calowe koła, reflektory LED, rozwiązania redukujące hałas i wyjątkową haftowaną tapicerkę. Wersja Excel obejmuje 10,5-calowy ekran dotykowy i podgrzewane przednie siedzenia, natomiast model GR Sport obejmuje zestrojone zawieszenie, charakterystyczne koła, czarną maskę i siedzenia ze znaczkiem GR.
Ulepszenia zabezpieczeń i wydajności
Oczekuje się, że nowy Aygo X Hybrid poprawi czterogwiazdkowy wynik testu bezpieczeństwa Euro NCAP poprzedniego modelu. Toyota dodała adaptacyjny tempomat, systemy hamowania awaryjnego, funkcje wspomagania prowadzenia, system łagodzenia kolizji i system utrzymywania pasa ruchu.
Wydajność została znacznie poprawiona dzięki hybrydowemu układowi napędowemu. Nowy model łączy trzycylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra z silnikiem elektrycznym o mocy 115 KM. Daje to czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszący 9,2 sekundy, co oznacza poprawę o 5,7 sekundy w porównaniu z poprzednią generacją. Toyota twierdzi, że zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 78,8 mpg, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z 56,4 mpg starego modelu. Niezależne testy przeprowadzone przez Auto Express wykazały nawet 86 mpg podczas jazdy.
Przejście Aygo X Hybrid na hybrydowy układ napędowy i ulepszone funkcje podkreśla zaangażowanie Toyoty w wydajność i wrażenia z jazdy. Wyższa cena odzwierciedla te udoskonalenia, pozycjonując samochód jako konkurencyjną opcję w segmencie małych samochodów.
