Ford i Renault ogłosiły znaczące partnerstwo na rzecz wspólnego rozwoju pojazdów elektrycznych, a pierwsze owoce pojawią się u dealerów na początku 2028 roku. Najbardziej godnym uwagi rezultatem jest potwierdzone ożywienie Forda Fiesty, przeprojektowanego jako samochód elektryczny zbudowany na najnowocześniejszej platformie Renault Ampere – tej samej architekturze, która leży u podstaw modeli takich jak Renault 5 E-Tech i Alpine A290.
Strategiczny zwrot w stronę wspólnego rozwoju pojazdów elektrycznych
Sojusz stanowi punkt zwrotny dla obu firm, umożliwiając Fordowi wykorzystanie istniejącej infrastruktury pojazdów elektrycznych Renault, w tym technologii akumulatorów i silników. Dla Forda rozwiązuje to kluczową potrzebę zwiększenia skali na konkurencyjnym europejskim rynku małych samochodów, na którym firma walczyła o utrzymanie silnej pozycji. Partnerstwo nie polega tylko na dzieleniu się technologią; mówimy o optymalizacji produkcji poprzez wykorzystanie do montażu kompleksu Renault „ElectriCity” na północy Francji.
Dwa nowe elektryczne pojazdy Forda będą charakteryzowały się wyjątkową stylistyką zewnętrzną i zestrojonym podwoziem, aby zachować charakterystyczne dla Forda wrażenia z jazdy, mimo że bazują na Renault. Jim Baumbick, prezes Ford of Europe, podkreślił zaangażowanie w wyróżnianie się: „Ford będzie kierował rozwojem projektu, a także elementów takich jak zawieszenie, układ kierowniczy, prowadzenie i tuning hamulców, aby zaszczepić unikalne DNA Forda”.
Potencjał wydajności: powrót Fiesty ST?
Platforma Renault Ampere stanowi atrakcyjną podstawę dla wersji o wysokich osiągach. Na przykład Renault 5 oferuje zasięg do 407 kilometrów z większym akumulatorem o pojemności 52 kWh i silnikiem o mocy 148 KM. Otwiera to drzwi do potencjalnego modelu Fiesty ST, który mógłby otrzymać ulepszony silnik elektryczny z Alpine A290 o mocy do 217 KM. Strategiczne skupienie się Forda na samochodach dla entuzjastów – co znajduje odzwierciedlenie w Mustangu GTD i Rangerze Raptorze – sugeruje, że odnowiona plakietka ST jest wysoce prawdopodobna.
Poza małymi samochodami: potencjał współpracy w sektorze samochodów dostawczych
Chociaż główny nacisk położony jest na małe pojazdy klasy B, partnerstwo może rozszerzyć się na lekkie pojazdy użytkowe. Obie firmy podpisały list intencyjny w sprawie zbadania możliwości współpracy w tym obszarze, wykorzystując dominującą pozycję Forda w sektorze lekkich pojazdów użytkowych. Jednakże większe elektryczne SUV-y Forda, takie jak Explorer i Capri, będą w dalszym ciągu produkowane na platformie MEB Volkswagena w ramach odrębnej umowy.
Posunięcie to ma na celu zapewnienie Fordowi i Renault utrzymania konkurencyjności na szybko rozwijającym się europejskim rynku samochodowym. Obie firmy dostrzegają potrzebę skali i wydajności w przejściu na pojazdy elektryczne, co czyni ten sojusz kluczowym krokiem w kierunku zabezpieczenia ich przyszłości.
To strategiczne partnerstwo ma na celu połączenie skali przemysłowej i pojazdów elektrycznych Renault z kultowym designem i dynamiką jazdy Forda, tworząc pojazdy, które są zarówno zabawne, wydajne, jak i charakterystyczne dla Forda.
Premiera nowej Fiesty EV i modelu jej towarzyszącego planowana jest na rok 2028, co odpowiada terminowi premiery nadchodzącego Twingo EV Renault. Współpraca podkreśla rosnącą tendencję producentów samochodów do łączenia zasobów w celu przyspieszenia przejścia na mobilność elektryczną.
