Chiny szybko rozszerzają zakres stosowania technologii jazdy autonomicznej poziomu 3 (L3), a główni producenci samochodów, tacy jak Xpeng, Li Auto, BYD i Huawei, już aktywnie testują i uzyskują zgodę organów regulacyjnych na użytkowanie na drogach publicznych. Posunięcie to oznacza znaczącą zmianę w podejściu kraju do pojazdów autonomicznych, pozycjonując go jako światowego lidera w zaawansowanej automatyzacji motoryzacji.
Impuls regulacyjny i reakcja branży
Niedawne zmiany w chińskim ustawodawstwie, w połączeniu z rosnącą gotowością branży, napędzają tę ekspansję. Technologia L3 wypełnia lukę pomiędzy powszechnymi systemami wspomagania kierowcy poziomu 2 a bardziej zaawansowaną automatyzacją poziomu 4, oferując warunkowe możliwości samodzielnej jazdy w określonych warunkach. Rynek zareagował zdecydowanie, a akcje autonomicznie napędzające odnotowały wzrost wolumenu obrotu w odpowiedzi na sygnały regulacyjne, co wskazuje na duże zaufanie inwestorów.
Zatwierdzone projekty pilotażowe i testy w świecie rzeczywistym
Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) zatwierdziło już Changan Deepal SL03 i Arcfox Alpha S do warunkowego wykorzystania w projektach pilotażowych na dedykowanych drogach – są to pierwsze w Chinach oficjalnie zatwierdzone pojazdy produkcyjne L3. Oprócz tych atestów inni producenci przyspieszają programy testów:
- Xpeng Motors uzyskało pozwolenia na testy drogowe w Kantonie, przeprowadzając regularne testy w zatwierdzonych obszarach.
- Li Auto otrzymało zezwolenia L3 w Pekinie, przeprowadzając testy na wybranych trasach.
- BYD przeprowadza wewnętrzne testy na dużą skalę w Shenzhen, gromadząc ponad 150 000 kilometrów rzeczywistych danych dotyczących jazdy, w tym w trudnych warunkach, takich jak noc, deszcz i strefy robót budowlanych.
- Huawei, za pośrednictwem Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), prowadzi również wewnętrzne testy L3 w Shenzhen, zbierając dane w celu poprawy wydajności systemu.
Zatwierdzenia te różnią się od krajowych zatwierdzeń produktów, ale mają kluczowe znaczenie dla gromadzenia danych w warunkach rzeczywistych i ulepszania ram operacyjnych.
Koordynacja polityki krajowej
Chiński rząd koordynuje wysiłki różnych departamentów, aby zapewnić zorganizowane wdrożenie inteligentnych pojazdów połączonych z siecią. Dokumenty polityczne i wytyczne mają na celu ustanowienie standardów bezpieczeństwa, technicznych i prawnych, które kierują testami, programami pilotażowymi i przyszłymi fazami komercjalizacji. Świadczy to o zaangażowaniu w uporządkowany rozwój, a nie w szybką i nieuregulowaną eksploatację.
„Nie chodzi tylko o technologię; chodzi o stworzenie kontrolowanego ekosystemu, w którym jazdę autonomiczną można bezpiecznie zintegrować z drogami publicznymi”.
Przyspieszone przyjęcie L3 w Chinach sygnalizuje strategiczne zaangażowanie w zdominowanie technologii motoryzacyjnej nowej generacji. Ten wspólny wysiłek przemysłu i rządu podkreśla ambicje kraju, aby stać się światowym liderem w dziedzinie pojazdów autonomicznych, kształtując nie tylko własny rynek, ale także potencjalnie wpływając na międzynarodowe standardy i przepisy.
