Rynek motocykli użytkowych nadal rośnie, mimo ogólnego spadku sprzedaży motocykli. Właściciele coraz bardziej wymagają motocykli, które łączą w sobie osiągi, komfort i praktyczność, co producenci spełnili tworząc nową generację luksusowych crossoverów. Ducati Multistrada V4 S jest tego doskonałym przykładem, oferującym fascynujące połączenie mocy, wyrafinowania i zmniejszonych kosztów konserwacji.
Зміст
Zmiana w podejściu Ducati
Historycznie rzecz biorąc, Ducati były znane ze swoich wyników, ale często były krytykowane za zawodność. Jednakże po przejęciu przez Grupę Volkswagen Ducati poczyniło znaczne postępy w kontroli jakości i rozwoju silników. Multistrada V4 S czerpie korzyści z tej ewolucji, oferując nowoczesny silnik zaprojektowany z myślą o trwałości i zapierającej dech w piersiach wydajności.
Najważniejsze wnioski: Ducati odeszło od swojej reputacji producenta wymagających wymagających konserwacji i wydajnych maszyn, teraz stawiając na pierwszym miejscu długoterminową niezawodność bez poświęcania charakterystycznego dla marki napędu.
Konkurencja i wartość
Najbardziej bezpośrednim konkurentem jest BMW S 1000 XR, którego cena jest o około 10 000 dolarów niższa. Aby jednak dopasować się do specyfikacji Multistrady, wymagane będą dodatkowe opcje, zmniejszające różnicę cenową. BMW jest bardziej sportowe, ale kosztem komfortu. Japońskie alternatywy, takie jak Kawasaki Versys 1100 SE LT i Suzuki GSX-S1000GX+, oferują niższe ceny, ale brakuje im najwyższej jakości wykonania Ducati.
Dlaczego to ma znaczenie: Multistrada uzasadnia swoją wyższą cenę doskonałym dopasowaniem i wykończeniem, zaawansowaną technologią oraz skupieniem się na długoterminowych kosztach posiadania, co czyni ją atrakcyjnym wyborem dla wymagających nabywców.
Silnik Granturismo V4
Decyzja Ducati o rezygnacji z tradycyjnego desmodromicznego układu uruchamiania zaworów była kontrowersyjna, ale ostatecznie pragmatyczna. Dzięki nowoczesnej metalurgii awarie sprężyn zaworowych były rzadkie, podczas gdy system Desmo zwiększał złożoność i koszty. Zaprojektowany specjalnie dla rowerów szosowych, takich jak Multistrada, Granturismo V4 kładzie nacisk na niezawodność i wydłużone okresy międzyobsługowe: kontrole zaworów nie są wymagane przed przebiegiem 59 536 km (37 000 mil), a wymiany oleju planowane są co 14 484 km (9000 mil).
W skrócie: Ten silnik został zaprojektowany z myślą o trwałości, minimalizując przestoje i koszty posiadania.
Zaawansowana technologia i komfort
Multistrada V4 S zawiera półaktywne, elektroniczne zawieszenie, które automatycznie dostosowuje się do warunków drogowych i obciążenia. System Skyhook firmy Ducati jest jednym z najlepszych w branży, poprawiającym zarówno komfort, jak i prowadzenie. Posiada również funkcję automatycznego opuszczania po zatrzymaniu, co ułatwia obsługę w codziennych sytuacjach.
Poza zawieszeniem: Motocykl jest standardowo wyposażony w adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie przed kolizją z przodu, kontrolę trakcji wrażliwą na przechylenie i zintegrowany narożny ABS. Duży wyświetlacz TFT zapewnia dostęp do trybów jazdy i ustawień.
Werdykt
Ducati Multistrada V4 S to motocykl klasy premium, który spełnia swoje obietnice w zakresie mocy, komfortu i bezproblemowej obsługi. Stanowi to zmianę w podejściu Ducati, stawiającą na pierwszym miejscu niezawodność obok wydajności. Choć drogi, uzasadnia swoją cenę doskonałą jakością wykonania, zaawansowaną technologią i długoterminowymi korzyściami z posiadania. To nie tylko motocykl; To inwestycja w wyrafinowane wrażenia z jazdy.
