10 marca 2026 r. Mercedes-Benz zaprezentuje swojego zupełnie nowego minivana VLE, co będzie stanowić ważny krok naprzód w dziedzinie luksusowej mobilności elektrycznej. Samochód łączy w sobie komfort wysokiej klasy sedana z praktycznością pojazdu wielofunkcyjnego (MPV), pozycjonując się na rosnącym rynku konkurentów, takich jak Volvo EM90 i Lexus LM.
Зміст
Konstrukcja i aerodynamika
Wygląd zewnętrzny VLE będzie charakteryzował się odważnym designem inspirowanym koncepcją Vision V zaprezentowaną w 2025 roku. Kluczowe elementy projektu obejmują efektowny system oświetlenia przypominający Mercedesy GLC i CLA, ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej w kształcie trójramiennej gwiazdy. Przednia osłona chłodnicy będzie miała wzór „Panamericana” bez siatki, z opcją podświetlanego układu kwadratów wskazujących stan naładowania – podobnie jak w najnowszym elektrycznym GLC.
Podczas procesu projektowania Mercedes-Benz potraktował priorytetowo wydajność aerodynamiczną, przeprowadzając testy w tunelu aerodynamicznym w celu optymalizacji kształtu VLE. Na torze testowym Nardo we Włoszech udoskonalono dynamikę przy dużych prędkościach i sterowanie tylną osią, zapewniając zwinność nawet w ciasnych zakrętach. Proporcje samochodu będą zbliżone do odchodzącego EQV, którego VLE ma zastąpić.
Platforma VAN.EA i parametry techniczne
VLE będzie pierwszym modelem wykorzystującym nową platformę VAN.EA firmy Mercedes-Benz – specjalną architekturę zaprojektowaną z myślą o maksymalnej wydajności elektrycznej. Testy wykazały realistyczny zasięg od 250 do 300 mil, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z 226 milami modelu EQV. Długodystansowa jazda próbna ze Stuttgartu w Niemczech do Rzymu we Włoszech (1000 km) wymagała zaledwie dwóch 15-minutowych ładowań.
Platforma VAN.EA będzie obsługiwać zarówno konfiguracje z jednosilnikowym napędem na tylne koła, jak i dwusilnikowe konfiguracje napędu na wszystkie koła, oferując elastyczność w różnych zastosowaniach. Skrętna tylna oś, z możliwością obrotu do 10 stopni (jak SUV EQS), zwiększy zwinność. Mercedes planuje rozróżnić modele samochodów dostawczych luksusowych i komercyjnych, przy czym platforma VAN.EA-P (Premium) będzie przeznaczona dla ekskluzywnych samochodów dostawczych rodzinnych, wahadłowców VIP i luksusowych limuzyn, natomiast platforma VAN.EA-C (komercyjna) będzie ukierunkowana na potrzeby biznesowe.
Opcje hybrydowe i przyszłe rozwiązania
W późniejszym terminie Mercedes będzie oferować także wersję VLE z silnikiem spalinowym, zbudowaną na platformie VAN.CA. Zarówno modele elektryczne, jak i benzynowe będą montowane w Vitorii w Hiszpanii. VLE będzie pozycjonowany jako średniej wielkości minivan, podobny do Klasy E, z miejscami dla maksymalnie ośmiu pasażerów. Większy model, VLS, planowany jest jako „wielka limuzyna”, zaprojektowana z myślą o zdefiniowaniu na nowo luksusu w segmencie motoryzacyjnym.
Wszystkie modele VAN.EA będą „zawsze online”, zapewniając aktualizacje drogą bezprzewodową i możliwości zautomatyzowanej jazdy poziomu 2, a do końca dekady planuje się zintegrowanie automatyzacji poziomu 3. Oczekuje się, że wnętrze będzie wyposażone w najnowocześniejsze technologie, w tym pełnoekranowy wyświetlacz z najnowszym systemem informacyjno-rozrywkowym MB.OS.
Ceny i pozycjonowanie na rynku
Biorąc pod uwagę luksusową pozycję VLE, oczekuje się, że ceny zaczną się od około 100 000 funtów, co będzie odzwierciedlać wyższe koszty zaawansowanej technologii elektrycznej i funkcji premium. Obecny model EQV zaczyna się od 87 035 funtów, co wskazuje na znaczny skok cenowy odnowionego VLE. Celem Mercedesa jest obsługa różnych rynków, oferując specjalistyczne konfiguracje do użytku rodzinnego w Europie oraz wysokiej klasy pojazdy do transportu biznesowego w regionach takich jak Japonia.
VLE stanowi punkt zwrotny w segmencie luksusowych minivanów, łącząc zaawansowaną technologię elektryczną z naciskiem na komfort i wszechstronność. Platforma VAN.EA znajdzie się w centrum tej transformacji, dzięki czemu Mercedes-Benz zaoferuje nową erę samochodowego luksusu.
