DS, marka premium Stellantis, przygotowuje się do gruntownej modernizacji swojego najmniejszego modelu – obecnie znanego jako DS 3 – w ramach strategii mającej na celu zatarcie tradycyjnych klasyfikacji samochodów. Zamiast po prostu wymienić istniejący samochód, kierownictwo DS przewiduje kolejną iterację, celowo unikając jasnej kategoryzacji, potencjalnie „wymyślając” nowy segment rynku.
Зміст
Aktualny DS 3: Stabilizator rynku
Wprowadzony na rynek w 2018 roku DS 3 odegrał kluczową rolę we wzmocnieniu pozycji marki w Europie. Wykorzystując platformę współdzieloną z samochodami takimi jak Vauxhall Mokka, Jeep Avenger i Peugeot 2008, stał się najlepiej sprzedającym się modelem DS, szczególnie w Wielkiej Brytanii. Ten sukces uwydatnia popyt na małe samochody klasy premium, ale DS wierzy, że rynek wykracza poza sztywne definicje segmentów.
Nowe podejście do segmentacji
Szef DS Xavier Peugeot wprost określił ambicje firmy nie tylko konkurowania w istniejących segmentach, ale tworzenia zupełnie nowych. Strategia ta jest już widoczna w DS N°8, modelu określanym wewnętrznie jako „D-Cross” – samochodzie łączącym w sobie cechy sedana i SUV-a. Audrey Amar, dyrektor produktu DS, potwierdza ten kierunek, zauważając, że tradycyjne rozróżnienia, takie jak „B-hatchback” czy „C-SUV”, stają się coraz mniej istotne.
„Gdy spojrzysz na poprzednie segmenty, wszystko było bardzo jasne… Teraz nie jest to już takie oczywiste.” – Audrey Amar, dyrektor produktu DS
Zmiana ta wynika z chęci wyróżnienia się na coraz bardziej zatłoczonym rynku i przyciągnięcia szerszej publiczności. N°4, którego stylistyka inspirowana jest SUV-ami, ale przy niewielkich wymiarach, jest pozycjonowany jako pierwszy krok w tej nowej strategii segmentacji.
Przejście techniczne i strategia podwójnego modelu
Oczekuje się, że następna generacja DS 3, wewnętrznie oznaczona „N°3”, będzie działać na nowej platformie STLA Small firmy Stellantis, zaprojektowanej głównie dla pojazdów elektrycznych. Chociaż Vauxhall planuje w pełni elektryczną Corsę na tej platformie, DS mógłby zachować opcję silnika spalinowego obok nowego modelu elektrycznego. Ta podwójna strategia pozwoli marce zaspokoić potrzeby zarówno nabywców wrażliwych na cenę, jak i tych, dla których priorytetem jest zeroemisyjna emisja.
Co to oznacza?
Posunięcie DS sygnalizuje szerszy trend w branży motoryzacyjnej: fragmentację tradycyjnych segmentów w związku z dążeniem producentów do wyróżnienia się. Zamiast bezpośrednio konkurować w ustalonych kategoriach, marki tworzą obecnie niszowe oferty, łączące elementy z wielu segmentów. Następca DS 3 może nie pasować do żadnej istniejącej kategorii, ale o to właśnie chodzi.
Pierwsze szczegóły na temat nowego modelu można spodziewać się w ciągu kilku miesięcy, ponieważ obecny DS 3 jest w sprzedaży od siedmiu lat, a aktualizacje konkurentów, takich jak Corsa i 208, mają nastąpić w 2024 roku.
