Program opłat za zatory komunikacyjne w Nowym Jorku, uruchomiony w styczniu 2025 r., znacząco wpływa na przepływ ruchu i życie miejskie na Manhattanie. Rok po wdrożeniu dane wskazują na znaczną redukcję liczby pojazdów, wzrost prędkości ruchu oraz poprawę bezpieczeństwa i poziomu hałasu. Opłata za wjazd do centrum poniżej 60th Street w wysokości 9 dolarów od 5:00 do 21:00. skutecznie ogranicza niepotrzebne podróże samochodem, poprawiając jednocześnie warunki dla pozostałych osób.
Зміст
Mniej samochodów, szybszy ruch
Najbardziej oczywistym rezultatem było znaczne zmniejszenie zatorów komunikacyjnych. Każdego dnia do CBD wjeżdża około 73 000 samochodów mniej, co oznacza w sumie o 27 milionów mniej przejazdów w ciągu ostatniego roku. Ta redukcja to nie tylko subiektywne wrażenie: prędkość ruchu w strefie płatnej wzrosła o 4,5% od 2024 r. Poprawa jest szczególnie zauważalna w obszarach problematycznych, takich jak Holland Tunnel, gdzie prędkość w godzinach szczytu jest obecnie o 51% wyższa, a na moście Williamsburg Bridge odnotowano wzrost prędkości o 28%. Efekt rozciąga się na otaczające obszary, gdzie również następuje niewielki wzrost prędkości.
Zwiększone wykorzystanie transportu publicznego i korzyści finansowe
Opłaty z tytułu zatorów komunikacyjnych aktywnie kierują ruch pasażerski w stronę transportu publicznego. Metro podaje, że codziennie korzysta z niego dodatkowe 300 000 pasażerów, a autobusy w strefie płatnej kursują o około 2% szybciej. Znaczący jest także wpływ finansowy programu – przewidywane przychody przekraczają wstępne szacunki o 50 mln dolarów i po uwzględnieniu wydatków osiągną poziom około 550 mln dolarów. Na tym napływie środków bezpośrednio skorzysta MTA.
Poprawa bezpieczeństwa i jakości życia
Oprócz szybkości i wydajności program opłat ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo publiczne i jakość życia w mieście. Liczba poważnych wypadków drogowych w strefie płatnej spadła o 9%, a liczba skarg związanych z hałasem pojazdów spadła o 17%. Mniej samochodów na drogach oznacza mniej wypadków i cichsze środowisko miejskie.
Mieszane reakcje i skutki gospodarcze
Pomimo ogólnego pozytywnego trendu program spotkał się również z krytyką. Niektórzy mieszkańcy zgłaszają ograniczenia w stylu życia, powołując się na trudny dostęp do usług i zajęć na Manhattanie. Obawy te nie doprowadziły jednak do pogorszenia koniunktury gospodarczej. Działalność gospodarcza w strefie płatnej wzrosła o 2,4% w porównaniu do 2024 r., co wskazuje, że program nie zaszkodzi handlowi.
Dane zdecydowanie sugerują, że ustalanie opłat za zatory komunikacyjne to udany wysiłek, który sprawia, że dolny Manhattan staje się bardziej wydajny, bezpieczniejszy i cichszy. Model ten może służyć jako realny model dla innych miast stojących przed podobnymi wyzwaniami transportowymi.
Program opłat drogowych w Nowym Jorku to nie tylko zmiana polityki; jest przykładem udanej urbanistyki. Ograniczając niepotrzebne podróże samochodem, program poprawił płynność ruchu, bezpieczeństwo i jakość życia w jednym z najbardziej ruchliwych miast na świecie.
