Na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli Peugeot zaprezentował zaktualizowaną wersję swojego crossovera 408 fastback, z odważniejszą stylistyką zewnętrzną i kluczowymi udoskonaleniami w elektrycznym układzie napędowym. Chociaż zmiany stylistyczne przyciągają wzrok, bardziej znaczące ulepszenia dotyczą wydajności i wygody pojazdu elektrycznego.
Зміст
Jasny nowy wygląd zewnętrzny
Zaktualizowany model 408 od razu wyróżnia się przeprojektowanym przodem. Peugeot usunął tradycyjne „zęby” z osłony chłodnicy, zastępując je dzielonymi zespołami oświetleniowymi z trzema podświetlanymi „pazurami” świateł do jazdy dziennej i animowanymi kierunkowskazami. Reflektory umieszczono niżej, niemal wtapiając się w błyszczące czarne akcenty, nadając pojazdowi czystszy i bardziej agresywny wygląd.
Nowa osłona chłodnicy zawiera również podświetlane logo Peugeot z ukrytym radarem, co jeszcze bardziej upraszcza konstrukcję. Z tyłu tradycyjne logo zostało po raz pierwszy w historii marki zastąpione podświetlanym napisem „Peugeot”, uzupełnionym nowymi tylnymi światłami i czarnymi detalami o wysokim połysku. Klienci mogą wybierać spośród zaktualizowanych rozmiarów kół (od 17 do 20 cali) i nowego, ekskluzywnego koloru Flare Green, który dynamicznie przechodzi od jasnożółtego do głębokiej zieleni w zależności od oświetlenia.
Drobne aktualizacje wnętrza
Wewnątrz zmiany są mniej zauważalne. Model 408 otrzymuje zaktualizowane opcje wykończenia, tapicerkę i nową 10-calową cyfrową tablicę przyrządów z ulepszoną grafiką. 10-calowy system informacyjno-rozrywkowy pozostaje taki sam.
Więcej przydatnych ulepszeń samochodu elektrycznego
Elektryczny E-408 jest wyposażony w akumulator o pojemności 58,2 kWh i silnik o mocy 210 KM, co zapewnia zasięg 456 km w cyklu WLTP. Jednakże prawdziwą innowacją jest dodanie nowych funkcji zaprojektowanych z myślą o maksymalnej użyteczności w prawdziwym świecie.
Model jest teraz wyposażony w system wstępnego podgrzewania akumulatora, umożliwiający kierowcom podgrzewanie akumulatora w zimne dni za pomocą przycisku cyfrowego. Wersja GT idzie jeszcze dalej, automatycznie podgrzewając akumulator podczas dojazdu do stacji ładowania.
Inne udoskonalenia obejmują funkcję Plug & Charge, funkcję Vehicle to Load zapewniającą moc do 3,5 kW oraz ograniczenie ładowania do 80% w przypadku domowego ładowania prądem przemiennym, aby wydłużyć żywotność baterii.
Opcje hybrydowe są nadal dostępne
Dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na w pełni elektryczny pojazd, Peugeot oferuje opcje hybrydowe i tradycyjne. Wariant hybrydowy typu plug-in łączy silnik benzynowy o mocy 178 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 123 KM, co zapewnia łączną moc 237 KM. i do 85 km zasięgu na napędzie elektrycznym. Standardowy model hybrydowy łączy silnik benzynowy o mocy 143 KM z zelektryfikowaną sześciobiegową skrzynią biegów, zapewniając zużycie paliwa na poziomie 5,0 l/100 km (47 mpg w USA) w testach WLTP.
Aktualizacje 408 pokazują zaangażowanie Peugeota w łączenie przyciągającego wzrok designu z praktyczną technologią pojazdów elektrycznych. Zmiany stylistyczne sprawiają, że model jest bardziej agresywny i nowoczesny, a ulepszone funkcje rozwiązują kluczowe problemy kierowców pojazdów elektrycznych – optymalizację zasięgu i użyteczność.
